A csapatoknak állítólag sikerült egyezségre jutniuk a sprinthétvégék új formátumáról

Már egy ideje szó van arról, hogy változások jöhetnek a sprinthétvégék utóbbi két évben megszokott lebonyolításában. Most pedig úgy tűnik, az F1-es csapatok megtalálták a közös nevezőt, így akár már Bakuban élesben láthatjuk az újdonságokat.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, Lance Stroll, Aston Martin AMR23, the rest of the field at the restart

Már az Ausztrál Nagydíj előtt szó volt arról, hogy folynak a megbeszélések a bakui lebonyolítás módosításáról, hiszen az lesz a 2023-as idény első sprintfutamos hétvégéje a hatból.

Mi is megírtuk, hogy az új elképzelések szerint két időmérő edzést rendeznek majd a szokásos egy helyett, és a futam rajtsorrendjét nem a sprint, hanem a pénteken tartandó kvalifikáció dönti majd el. Szombaton pedig lenne egy másik időmérő, ami kizárólag az aznapi sprint indulási sorrendjét döntené el.

Mindez azért lett fontos téma, mert a közvélekedés szerint a jelenlegi lebonyolítás esetében a szombati második szabadedzésnek szinte tényleg semmi értelme nincs, hiszen ott már parc-fermé szabályok alatt köröznek az autók, így nincs mód a nagyobb változtatásokra, ezért tulajdonképpen csak gumitesztelés folyik a tényleges versenyre.

Mindez azonban már Bakuban a múlté lehet, hiszen a RacingNews365 információi szerint a tíz istállónak sikerült megegyeznie a változtatásokról, így tényleg két időmérő jöhet. A kérdés már csak az, milyen formátumú lesz a második időmérő. Korábban híre ment annak, hogy visszahoznák az egykörös szétlövést, amely a 2000-es évek első felében volt érvényben egy ideig.

Úgy tudni azonban, hogy ezt az ötletet elvetették. Jelenleg az a legvalószínűbb, hogy az időmérő marad a megszokott lebonyolításban, tehát Q1, Q2 és Q3 követi egymást, azok hossza viszont rövidülhet valamelyest. A Q1 12, a Q2 10, a Q3 pedig 8 perces lehet. Ennek az elsődleges oka a gumiszettek potenciális hiánya, illetve a kulcsfontosságú alkatrészek, mint például az erőforrás, óvása lenne.

Az persze, hogy a csapatok mind egyetértenek, még nem jelenti azt, hogy a szabálymódosítás biztosan bevezetésre is kerül már Bakuban, hiszen néhány további szinten még végig kell mennie, de kezdetnek azért megteszi.

A Ferrarinak egyáltalán nem indult jól az idei szezon, ezt pedig mi sem mutatja jobban, mint az, hogy az istálló 13 éves mélyponton van.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Az olasz sajtó kiábrándító véleménye az FIA-ról: Káoszt okoztak!
Következő cikk A McLaren újonca megszerezte az első pontjait a Forma-1-ben

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország