Forma-1
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
13 nap
Teljes eredmény:

A csapatok nem akarják újra a gumigyártók háborúját

megosztás
hozzászólás
A csapatok nem akarják újra a gumigyártók háborúját
Szerző:
, Szerkesztő
2019. júl. 8. 11:15

Nagyon kevesen elégedettek a Pirellivel az F1-ben, ám ez nem jelenti azt, hogy bárki visszasírná az időket, amikor több gumigyártó volt jelen a sportágban, és okozott hatalmas felfordulást az F1-ben.

A Forma-1-nek 2007 óta egy cég szállítja az abroncsokat, a Bridgestone szerepét pedig 2011-ben vette át a Pirelli. Az olasz gumigyártó korszakát a magas kopású gumiabroncsok határozták meg, a Pirelli pedig tavaly új, 2023-ig szóló szerződést kötött. A tervek szerint 2021-ben, amikor a sportág szabályai alapjaiban változnak meg, a Pirelli nagy váltásra készül, előkerülnek az új, 18 hüvelykes kerekek, a változtatás célja pedig a költségek visszaszorítása és a versenyek izgalmának a fokozása.

A Pirellinél nem vetették el a lehetőségét annak, hogy a verseny érdekében az F1 akár új gumiszállítóval is megállapodjon, ám a csapatok hallani sem akarnak arról, hogy egyszerre két vállalat biztosítson abroncsokat.

"A jelenlegi F1-es modellbe nem illik bele két gumiszállító. Nem megyünk minden héten gumitesztre, és az abroncsok nem jelentenek elsődleges teljesítménykülönbséget, így a jelenlegi filozófiánk az egyetlen szállító. Minden jövőre vonatkozó tervet megváltoztatna, ha több beszállítót akarunk bevonni. Jelenleg nem vagyunk felszerelve arra, hogy ezen az úton végigmenjünk" - jelentette ki a Red Bull vezető mérnöke, Paul Monaghan.

Még több F1 hír:

A Forma-1-ben az elmúlt évtizedekben többször is változott a gumiszállító kiléte, a '90-es évek közepén a Goodyear, majd a Bridgestone állt szolgálatba, míg 2011-től a Pirelli gyártja az abroncsokat. Andy Green osztja azok véleményét, akik szerint egy újabb gumiháború csak ártana.

"A több gumiszállító teljesen ellentétes a jelenlegi felfogással, vagyis, hogy próbáljuk a mezőnyt összébb húzni, növelni a szórakozást. Azzal kell megoldani, ami a rendelkezésre áll. Mist mindannyian ugyanazt a gumit használjuk, és ezzel ugyanazt érhetjük el. Azt hiszem, hogy azoknak a csaptoknak, akik a legjobb munkát végzik ezen a téren, csak nőne az előnyük, és nem ez a cél" - mondta a Racing Point csapatfőnöke.

A McLaren csapatfőnöke szerint, amikor több gumigyártó volt jelen, akkor volt a legnagyobb dominancia a sportágban, 2001 és 2006 között a Ferrari-Bridgestone partnerséget nem lehetett megtörni.

"Nem szabad elfelejteni, hogy azokban az években, amikor gumiháború volt, néha hatalmas fölényt jelentett egy csapatnak. Szóval nem vagyok erről meggyőzve. Fontos, hogy a csapatok az FIA-val és az FOM-mel együtt üljenek le, és szánjanak időt rá, hogy egyértelműen meghatározzuk 2021-től a gumiabroncsokkal kapcsolatban támasztott elvárásokat" - jelentette ki Andreas Seidl.

Következő cikk
Wolff szerint Tatiana Calderonnak összejöhet az F1

Előző cikk

Wolff szerint Tatiana Calderonnak összejöhet az F1

Következő cikk

Barrichello ismét a Brawn GP autójában csapatta (videó)

Barrichello ismét a Brawn GP autójában csapatta (videó)
Hozzászólások betöltése