A csapatok ellenzik a „matekleckén” alapuló időmérőt

Ausztráliában óriásit bukott a kieséses rendszer, majd jött a meglepő fordulat: Bahreinre maradt ugyanaz a verzió. Erre azért került sor, mert nem szerepelt a választási lehetőségek között az, hogy visszahozzák a 2006-2015 között alkalmazott lebonyolítást. Az új változaton kívül még arra lehetett voksolni, hogy csak a Q3-at „csinálják vissza”, de ez nem tetszett pár istállónak.

Ma egy telekonferencia keretében döntenek arról, mi legyen a megoldás, de az Autosport és a Motorsport.com is azt írja, a legújabb elképzelés – miszerint két gyors kört néznek az egyes felvonásokban és ezeket adják össze – nem fog átmenni a szavazáson, és az a legvalószínűbb forgatókönyv, hogy marad az első két futamon látott kieséses rendszer.

A Motorsport.com szerint minden azon múlik, hogy meg lehet-e győzni a McLarent, a Red Bullt és a Williamst arról, hogy ne ragaszkodjanak a 2015-ös formátumhoz - miattuk nem vezették be a hibrid rendszert Melbourne után. Ha nem, akkor nincs meg a teljes összhang és mindenki beleegyezése, és maradni kell a jelenlegi rendszernél.

Az egész egy politikai játszma, ami állítólag a promóterek nyomására pattant ki, és a csapatok engedtek a kérésüknek. Ecclestone is felbukkant közben a színen, neki sem tetszik a jelenlegi dolog, Todt pedig mindenkit boldoggá akar tenni, de ez nem fog menni, mondta Mr. E. Ecclestone számára mégis kapóra jön a csetepaté, mert ezzel azt a látszatot kelti, hogy mégis kellene egy erőskezű vezér, aki egy mozdulattal rendet tud tenni.

A Force India helyettes csapatfőnöke, Bob Fernley elmondta, „jobban is lehetett volna kezelni” az ügyet, „egy kis kompromisszum nem lett volna rossz megoldás”. Szerinte a csapatok nem fognak megegyezni, Ecclestone-nak és Todt-nak kellene kimondania az áment, a fent említett három csapat pedig csak a politikai erejét akarja fitogtatni.