Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
39 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
46 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
60 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
81 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
95 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
102 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
116 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
130 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
158 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
165 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
179 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
186 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
200 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
214 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
221 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
235 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
249 nap
Teljes eredmény:

Az F1-es csapatok bíznak benne, hogy a Pirelli továbbra is jó munkát végez

megosztás
hozzászólás
Az F1-es csapatok bíznak benne, hogy a Pirelli továbbra is jó munkát végez
Szerző:
, Szerkesztő
2019. júl. 31. 4:35

Továbbra is az egyik nagy vita a jövő évi forma-1-es világbajnokság kapcsán, hogy milyenek legyenek a Pirelli által gyártott abroncsok, az ideiekkel szinte senki sem volt elégedett.

Bár már javában zajlanak a tárgyalások a 2021-ben megváltozó szabályokról, miközben még a 2020-as évre sincs minden tisztázva. Az egyik alapvető kérdés a gumiabroncsoké, amely idén bebizonyította, hogy milyen fontos részei a versenynek. A 2019-es világbajnokságon a csapatok egyik nagy feladata, hogy működési tartományban tartsák a Pirelli abroncsait, amelyek a legtöbb autó karakteréhez nem illeszkednek.

Még több F1 hír:

A csapatok idén meg is próbálták visszahozni a tavalyi abroncsokat, végül azonban 5-5-ös szavazással nem sikerült a kezdeményezés. Az idén tapasztaltakból kiindulva nagyon fontos, hogy a csapatok milyen gumikat rendelnek a sportág szállítójától, Toto Wolff nem tagadja, hogy feladták a leckét a Pirellinek.

"Nem az a lényeg, hogy magas vagy alacsony kopásúak a gumik, nem lehet ilyen egyszerűen meghatározni a karaktert. Egyrészt, mert olyan gumit akarunk amely a kopásának köszönhetően esélyt ad az előzésre. Ezzel egy időben a versenyzők joggal panaszkodnak, hogy emiatt nagyon sokat kell spóroljanak és nem nyomhatják állandóan. Kemény feladat ez a Pirellinek, de pozitív a tárgyalás. Biztos, vagyok benne, hogy a Pirelli komoly munkát végez" - mondta Toto Wolff, a Mercedes első embere.

A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner abban bízik, hogy a jövőben a csapatoknak nem kell olyan körülményekkel szembenézni, mint idén.

"Mindeközben bízunk abban, hogy jövőre könnyebb lesz a helyzet. A csapatokkal közösen azon vagyunk, hogy ideálisabb legyen a helyzet a gumikkal a következő szezonra. Szükségünk van erre, és minden információra, hogy tudjuk, mit tehetünk. Ez az alapja a mai Forma-1-nek, és mi különösen szenvedünk, ha nem sikerül eltalálnunk az ideális működési ablakot" - jelentette ki Steiner.


Virutális kör a Codemasters legújabb F1-es játékában, az F1 2019-ben, mely most még különlegesebb számunkra, hiszen a Hungaroringen hajthatunk körbe.

Következő cikk
A 10 legnagyobb F1-es időmérős különbség az utóbbi 20 évből

Előző cikk

A 10 legnagyobb F1-es időmérős különbség az utóbbi 20 évből

Következő cikk

A McLarennél sem találtak kivetnivalót a Német Nagydíj bukótereiben

A McLarennél sem találtak kivetnivalót a Német Nagydíj bukótereiben
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Német Nagydíj
Csapatok Haas F1 Team , Mercedes Vásárlás
Szerző Horváth Gábor