A csapatfőnökök nem tudnak jobb megoldást a rajtbüntetéseknél

A szezon utolsó versenyein várhatóan jelentős mennyiségű rajtbüntetést láthatunk majd váltó- vagy motorcserék miatt. Bár a versenyzők efféle büntetését sokan igazságtalannak tartják, Toto Wolff szerint nehéz lenne egy olyan megoldást kitalálni, amelyben a pilóták helyett a csapatot büntetik.

„A büntetések befolyása az erőforrásokra jelentős, ugyanis nem tervezhetünk olyan motorokat, ami csak néhány versenyig bír maximális kapacitás mellett teljesíteni” – mondta Wolff a Motorsport.com-nak.

„Ha megváltoztatjuk a szabályokat, és motorcsere esetén nem sújtjuk a versenyzőt rajtbüntetéssel, csak konstruktőri pontok levonásával, akkor a konstruktőri bajnokságért nem versenyben lévő csapatok szinte dobálnák a motorokat az autókba.”

„Ha valaki előáll valami jó megoldással, azt meg fogjuk vizsgálni. A nézők számára zavaró lehet, hogy egy versenyző önhibáján kívül kényszerül a mezőny végéről indulni. A mostani helyzet nem jó, de nem tudom a megoldást."

Wolffhoz hasonlóan a McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl is úgy véli, hogy több motor engedélyezésével a résztvevők ugyanúgy a határokat feszegetnék.

„Természetesen megértem, miért nem jók ezek a büntetések, de nem igazán látok jobb megoldást. Ha például három helyett négy motor lenne megengedett, akkor sokan az ötödik erőforrásukat építenék be az év végén.”

„A verseny olyan kiélezett közöttünk, hogy azzal folyamatosan a határok feszegetésére kötelezzük egymást, ami technikai meghibásodásokhoz vezet. Egyelőre el kell fogadnunk azt, ami van.”

A Honda motorjait 2022-től saját maga karbantartó Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner úgy véli, túl kevés a jelenleg engedélyezett évenkénti három motor.

„Sosem rajongtam azért, hogy egy évben két-három motorral versenyezzünk. Volt róla szó, hogy kettőre csökkentsük a limitet, ami szerintem hiba lenne. Meg kell találnunk a megfelelő kompromisszumot” – mondta a brit.

Kulcsfontosságú győzelmet aratott a Red Bull?