A cápauszonyok jövőre visszatérnek az F1-be?

A Forma-1-es Stratégiai Csoport tegnap, Londonban megvitatta azon javaslatot, mely szerint a cápauszonyok ismét visszatérhetnek a sportba. Néhány csapat ugyanis támogatja az ötletet, mert ezáltal nagyobb szponzorfelületet tudnak eladni a potenciális partnereiknek, amellett, hogy így a versenyzők nevének és rajtszámának is több hely marad az autón. 

További aerodinamikai változtatásokat is megvitattak, melyek a 2019-as szezonban léphetnek életbe. 

Az F1 Fanatic úgy tudja, az első felfüggesztés mögötti elemet is megváltoztatják a McLaren javaslata szerint - ez csak 2019-ben lép életbe. Ezen döntés ismét a szponzorokat tartja szem előtt, hiszen amellett, hogy nagyobb hirdetőfelületet alakítanának ki, esztétikailag is kellemesebb látványt nyújtana majd. 

A Ferrari javaslatát egy egyszerűbb és olcsóbb hátsószárny-véglapról szintén elfogadták. 

A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn pedig egy egyszerűbb első szárnyat javasolt, ezt azonban a csapatok egyértelműen elutasították. A bennfentes források szerint a Ferrari a bevezetés esetén a vétójogával fenyegetőzött, így a tervet ejtették.

A motorok számát sem növelik versenyzőnként négyre, miután idén háromra csökkentették. 

A Stratégiai Csoport ezeken felül egy minimum kényszerszabadságot javasolt bármely FIA vagy FOM alkalmazott esetén, aki a korábbi munkáját követően az egyik csapathoz szerződne - így akarják elkerülni, hogy titkos információk áramoljanak át az egyik rivális csapattól a másikhoz. Az istállók szóban elkötelezték magukat, hogy akár készek a helyi jogi előírásoknál hosszabb időtartamban is megegyezni.