A Bridgestone miatt sem tiltották be a gumimelegítő paplanokat?

Már több mint 1 évtizede a Pirelli szállítja a Forma-1-es mezőny gumijait, az olasz cég pedig sokszor kapott már hideget-meleget a nyakába. A pilóták és a mérnökök elsősorban azt szokták kritizálni a Pirelli gumijaiban, hogy azok a sima kopás mellett hajlamosak a kémiai termikus bomlásra is, ami kiszámíthatatlanná teszi a gumikat.

A Pirelli azzal szokott védekezni, hogy az F1 és a csapatok szinte évről évre változtatják a kívánságaikat, és a termékeiket nem tudják tökéletesíteni a tesztkorlátozások miatt.

Mindeközben az F1 annak érdekében, hogy csökkentse a környezeti kibocsájtását, be akarja tiltani a rendkívül drága és energiaigényes gumimelegítő paplanokat. Ezeknek a gumiknak a kifejlesztéséhez pedig úgy kezdett hozzá a Pirelli, hogy az F1 időközben kiírt egy új tendert a 2024 utáni gumibeszállítóra, és nem garantálják a Pirellinek, hogy a fejlesztésük végeredményével valaha is versenyezni fognak.

Az Auto Motor und Sport értesülései szerint hiába tesztelték a csapatok 17134 kilométeren keresztül (kb. 57 versenytáv) a Pirelli 2024-re készült prototípusait, a váltást a Belga Nagydíj alatt leszavazó csapatokon kívül az F1 sem ragaszkodott az eredetileg kitűzött dátumhoz.

A német szakoldal szerint ugyanis azzal elkötelezte volna magát az F1 a Pirelli mellett a 2024-et követő szezonokra is, és még azelőtt becsukták volna az ajtót a japán Bridgestone előtt, hogy az megkezdhette volna az érdemi fejlesztést.

A már meglévő és potenciális gumiszállító így az előttünk álló időszakot még a gumik tökéletesítésére fordíthatja, miközben a 2025-ös gumik mellett már lassan a 2026-os szabályok szerinti fejlesztést is meg kell kezdeniük.

Mindeközben a sportszabályzat is változhat, érdekes ötlet került elő a sprintversenyekkel kapcsolatban.