A boldogság és a siker egyenesen arányos a Forma-1-ben!

A boldogság és a siker egyenesen arányos a Forma-1-ben!

A Forma-1 jelenlegi problémái messze nem olyan súlyosak, mint azt sokan gondolják, legalábbis az FIA elnöke, Jean Todt meg van győződve róla.

A Forma-1 az utóbbi időben komoly válságban van – vagyis inkább mindenhol erről olvas az ember. A valódi helyzet azonban messze nem ilyen drámai.

„Nem gondolom, hogy rákkal állnánk szemben.” – mondta Todt egy interjún az FIA főhadiszállásán Párizsban. „Fejfájással küzdünk. Szóval kell egy recept a fejfájás ellen. Egyáltalán nem értek vele egyet, hogy a rákkal kellene megküzdenünk. Bizonyos szempontból a fejfájás gyógyítását is elkezdtük már. Nincs szükségünk nagy változtatásokra. Szerintem a Forma-1-nek nincs szüksége nagy változtatásokra.”

Az egyik fő vitatéma az új V6-os hibrid turbómotorokat érinti. Todt továbbra is jó döntésnek tartja, hogy ezeket az új erőforrásokat 2014-ben bevezették. Szerinte a hibát akkor követték el, amikor nem kontrollálták a költségeket, amiket kivetettek az ügyfélcsapatokra.

„Szerintem a motor nagyszerű evolúció, de túl drága. Vállalom a felelősséget, talán nekem kellett volna figyelnem rá, hogy legyen egy maximum ár az ügyfelek számára. Ha erre van szükség, akkor jobb később, mint soha.”

https://www.youtube.com/watch?t=530&v=Gm4AN9Jly3U

A másik komoly probléma, ami előjött, hogy a Forma-1-es versenyzők túl sok instrukciót kapnak a vezetést illetően – Todt szerint ez csak amiatt van így, mert ma már sokkal több rádiós beszélgetést játszanak be élő adásba. A francia azonban egyértelműen hajlandóságot mutat rá, hogy az autók több üzemanyagot fogyasszanak, ha a csapatoknak ez a kérése.

„Most mindenki azt mondja, hogy nem szereti a versenyzést, mert ez csak az üzemanyag-spórolásról szól, illetve a fékekről és a gumikról. Az első év, amikor Forma-1-es csapatfőnök voltam, az 1993.”

„Emlékszem, hogy akkoriban a rádiós kommunikáció más volt, messze nem ennyire fejlett, mert hallottad a riválisok rádiós kommunikációját. Ezt csak a versenyző és a csapat, illetve a csapat és a versenyző hallotta.”

„Majd azt mondták, hogy: ’Hmmm, több információval kellene szolgálnunk, adjunk ingyenes elérést a TV csatornáknak a beszélgetésekhez!’ Persze néha el kell magyarázni, hogy miről beszélgetnek. Mindenki nem akarja meghallgatni az eredeti verzióját annak, ami elhangzott.”

„Már 1993-ban is problémánk volt a fékekkel, az abroncsokkal vagy az üzemanyaggal. Szóval ez nem olyan dolog, ami új lenne. Ez azt jelenti, hogy nem kell foglalkoznunk vele? Ha a válasz igen, akkor tőlem 5 kg-mal több üzemanyag is a versenyzők rendelkezésére állhat.”

//

Nagy változások következtek be a Ferrarinál! fotó: dppi Scuderia Ferrari - Hungarian Club

Posted by www.f1-live.hu on Thursday, June 25, 2015

„Azonban ha most megkérdezed a pilótákat, hogy boldogak-e, akkor nemmel válaszolnak. Ez az igazság. Majd ha megkérdezed, hogy vajon miért nem, akkor az lesz a válasz, hogy azért mert nem nyernek.”

„Ha megkérdezed Hamiltont, hogy boldog-e, Ő sem lesz boldog. Ha megkérdezed Rosberget, hogy boldog-e, akkor azt mondja, hogy igen. Ez oda-vissza érvényes, ha a legutóbbi futamot nézzük…”

„Ilyen az élet: boldog vagy, ha sikeres vagy, és nem vagy boldog, ha nem jön a siker.”

Todt részt vett a 2017-re szóló szabályváltoztatások megbeszélésein.

„Ha előállunk egy nagyon jó javaslattal, amit egyhangúan megszavaznak, akkor azt akár már 2016-ban is bevezethetjük. Egyébként 2016. február 28 a határidő a 2017-es szabályokhoz.”

„Új ötleteket, javaslatokat és irányokat beszéltünk meg a hosszú meetingeken, és jövő héten, július 1-jén Londonban a Stratégiai Csoport újra összeül, hogy ezeket megvitassa. Az eredménytől függően: amit eldöntöttünk az a Forma-1-es Bizottság elé kerül.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Jean Todt
Cikk típusa BRÉKING