A BMW egykori főnöke szerint gyártók távozhatnak az F1-ből a koronavírus vége után

Természetesen Mario Theissen, a BMW F1 volt főnöke is abban bízik, hogy a királykategória összes gyártója és csapata a rajtrácson marad, de erre nincs garancia a koronavírus miatt.

A BMW egykori főnöke szerint gyártók távozhatnak az F1-ből a koronavírus vége után

A Forma-1 fennállása legnehezebb időszakával néz szembe, és még mindig nem látni a fényt az alagút végén. Közel 10 nagydíjat halasztottak el a világjárvány miatt, és nem tudni, hogy mikor indul útjára a mezőny.

Még több F1 hír:

A 2021-es szabályváltozások többségét eltolták 2022-re, és különböző korlátozásokat vezettek be annak érdekében, hogy segítsék a csapatokat ebben az igen nehéz helyzetben. Vannak azonban, akik azt gondolják, nem biztos, hogy mind a 10 csapat és az összes gyártó a helyén marad.

Ne feledjük, a december végén lejáró Concorde Egyezmény új változatát még senki sem írta alá, és a jelenlegi bizonytalan helyzet még inkább feladhatja a leckét a Liberty Mediának, akik a nap 24 órájában a sport megerősítésén dolgoznak.

Mario Theissen éveken át volt a BMW F1 főnöke, és próbál optimista lenni, de van némi tapasztalata abban, hogy egy gyártó miképpen reagál egy súlyosabb helyzetre a Forma-1-ben. A bajorok a gazdasági válság részeként húzták ki a dugót, és motorgyártóként sem maradtak az F1-ben.

Willy Rampf, Technical Director, BMW Sauber, Robert Kubica, BMW Sauber, and Mario Theissen, Director

Willy Rampf, Technical Director, BMW Sauber, Robert Kubica, BMW Sauber, and Mario Theissen, Director

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

A neves és nagyon nagy tapasztalttal bíró szakember a Starting Grid névre keresztelt podcastben mondta el a véleményét a helyzetről, ami nem túl rózsás jelenleg. Még mindig sokkal több a kérdőjel, mint a megválaszolt kérdés.

„Várnunk kell, és látnunk azt, hogy mi történik, mert ez most egy folyamatosan változó helyzet. 6 hónapon belül további információkkal fogunk rendelkezni ennek kapcsán. A 2008-as válsághoz képest a világ most egy nagyon más ellenséggel néz szembe.” - idézte a Theissent az olasz Formula Passion.

„A Forma-1-gyel kapcsolatban úgy gondolom, lehetséges forgatókönyv a gyártók kilépése.” - mondta Theissen, aki jól emlékszik arra a pillanatra, amikor a BMW úgy döntött, 2010-től már nem vesz részt az F1 küzdelmeiben. 2008-ban, 1 évvel korábban a Honda szállt ki, és a Toyota is távozott.

A Forma-1 azonban túlélte azt az időszakot is, bár nem volt könnyű. A következő években a Cosworth is távozott privát gyártóként, míg a Renault-nak és a Mercedesnek saját csapata lett, addig a Honda visszatért. A kisebb istállók közül a HRT, a Virgin és a később Caterham néven szerepelt csapat is bemutatkozhatott, de sokáig nem maradtak.

megosztás
hozzászólás
Elég jó Lance Stroll egy versenyképes Racing Pointba?
Előző cikk

Elég jó Lance Stroll egy versenyképes Racing Pointba?

Következő cikk

A Forma-1 képes megmenteni önmagát, vallja a Ferrari egykori főnöke

A Forma-1 képes megmenteni önmagát, vallja a Ferrari egykori főnöke
Hozzászólások betöltése