Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
7 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
22 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
49 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
56 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
77 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
112 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
126 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
140 nap
Teljes eredmény:

A biometrikus overáloké a jövő a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
A biometrikus overáloké a jövő a Forma-1-ben
Szerző:
, Szerkesztő
2020. máj. 23. 11:00

A Forma-1 mindig is a legújabb technológia használatáról szólt, a csapatok pedig továbbra is kutatják azokat a részleteket, amelyek bármilyen előnyt jelenthetnek nekik a pályán.

A Forma-1 következő technológia harctere az aerodinamika és a motorok mellett a versenyoverálok lehetnek, és olyan fejlesztési területek nyílhatnak meg, amelyek elősegítik, hogy a pilóták hosszabb ideig tudják a maximumot beleadni versenyzés közben.

Az elmúlt egy évtizedben sikerült az overálok súlyát 1.3 kilogrammról kevesebb, mint 800 grammra csökkenteni, a versenytechnológiai cégek azonban nem ülnek a babérjaikon, és az Alpinestars figyelme is a biometrika felé fordul.

A pilóták már most is biometrikus kesztyűket használnak, amivel a pilóták pulzusát, és a vér oxigén szintjét méri az FIA orvosi stábja, ami futam közben, és baleset esetén is nagy segítséget nyújt az orvosoknak.

Detail of Kevin Magnussen's Haas F1 gloves

Detail of Kevin Magnussen's Haas F1 gloves

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A terv az, hogy az egész overálra kiterjesztik a mérést, hogy még jobban megértsék a szakértők, milyen hatásokkal találkozik az emberi test egy Forma-1-es autó vezetése közben.

Az Alpinestars fejlesztőmérnöke, Chiara Consarino mesélt a Motorsport.com-nak a témáról:

„Az ötlet az, hogy a kesztyűkhöz hasonló szenzorokat helyezünk el az overálban is. Tudom, hogy voltak már erről tárgyalások az FIA-val.” Jeremy Appleton az Alpinestars korábbi reklámmenedzsere is megerősítette, hogy hamarosan megnyílhat ez az új fejlesztési terület.

„Szerintem nem árulunk el azzal sok újdonságot, hogy ez a következő logikus lépés. Tudjuk, hogy megfelelően működnek a szenzorok a kesztyűkben, ez pedig teljesen új fejlesztési területeket nyit meg.”

Még több F1 hír:

Az elmélet a háttérben az, hogy a pilóták stresszszintjének, testhőmérsékletének, és életműködéseinek alaposabb ismeretével a csapatoknak sokkal világosabb elképzelése lesz arról, hogyan növelhetik a pilóták kényelmét, ezáltal teljesítményét a pilótafülkében.

„Ez mind technológiailag lehetséges” – mondta Appleton. „Talán pár új szenzorrendszert is ki lehet fejleszteni majd, amelyeket szintén bele lehetne építeni a rendszerbe. Annak megtanulása, mi stresszeli a pilótákat, mit tapasztalnak a pilótafülkében rengeteget fog segíteni a versenyruházatok technológiai fejlesztésében.”

Következő cikk
Verstappen elmesélte a legkellemetlenebb pillanatát

Előző cikk

Verstappen elmesélte a legkellemetlenebb pillanatát

Következő cikk

Leclerc, Norris, Latifi és a többiek már ma összecsaphatnak Monacóban

Leclerc, Norris, Latifi és a többiek már ma összecsaphatnak Monacóban
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Köles István Ákos