Forma-1 Miami Nagydíj

A bakui kritika ellenére Alonso támogatja a DRS-zónák lerövidítését

Fernando Alonso egyetértett az FIA döntésével, miután a 2023-as Forma-1-es Miami Nagydíj előtt 75 méterrel lerövidítették a pálya DRS-zónáit.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23

Több pilóta is az előzés nehézségére panaszkodott a 2023-as Azeri Nagydíj után, mivel a bakui pályán a 2,2 km-es célegyenesben 100 méterrel lerövidítették a DRS-zónát, a panasz azonban nem hatotta meg az FIA-t, és a 2023-as Miami Nagydíj előtt a floridai pályán is lerövidítették a távot, ahol a pilóták nyithatják a hátsó szárnyaikat, 75-75 méterrel.

Fernando Alonso pedig leszögezte, hogy a riválisai panaszkodása ellenére egyetért az FIA „megalapozott” döntésével.

„Tavaly itt és Bakuban volt a legkönnyebb előzni a DRS-sel az FIA adatai alapján, szóval szerintem ezért döntöttek a DRS-zónák lerövidítése mellett” – nyilatkozta többek között a Motorsport.com-nak Alonso arra a kérdésre, hogy egyetért-e az FIA-val.

„Hallottam, hogy Lewis (Hamilton) a túl rövid DRS-zónára panaszkodott, valószínűleg a nagyobb leszorítóerős beállításaik miatt érezte így, a Red Bullnak így is túl hosszú volt. Max (Verstappen) már az egyenes közepén elment Charles (Leclerc) mellett, és már az ideális íven fékezett az első kanyar előtt, szóval autófüggő, ki hogyan ítéli meg ezt.”

Alonso azt elismerte, hogy miután a 2023-as autók már most sokkal összetettebbek és kifinomultabbak, mint amire az FIA számított a 2022-es szabályok bevezetésekor, idén kicsit nehezebbek tudják követni egymást az autók, de azt is hozzátette, hogy a Red Bull előnye torzítja a képet.

„Időt kell még adni a szabályoknak, de ha a Red Bullnak nem lenne ekkora előnye, akkor nagyon érdekes szezonról beszélhetnénk, 3-4 csapat is 1-2 tizeden belül lenne, és arról beszélnénk, hogy mekkora sikertörténet ez a szabályrendszer.”

Alonso szerint éppen azért lett nehezebb előzni, mert a Red Bullok mögött elképesztően szoros a mezőny.

„A Q1-ben néha a 3. és a 16. között csak fél másodperc van, ezután pedig hogyan várható el, hogy egy autó megelőzzön egy másikat tempókülönbség nélkül? Ebben talán egy kicsit a gumik szerepet játszanak, még mindig hajlamosak túlmelegedni a másik autó szélárnyékában, szóval továbbra is figyelni kell arra, hogy mikor éri meg egy kicsit lemaradni az előtted lévő autóról a gumik miatt.”

Mercedes: Miamiban erősebbek lehetünk, mint Bakuban

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Mercedes: Miamiban erősebbek lehetünk, mint Bakuban
Következő cikk Gasly: „egyszeri alkalom” volt az Alpine-tól a „szörnyű” bakui hétvége

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország