A 3 balesetből 1-et vállal magára Kubica

A Williams pilótája, Robert Kubica a 3 idei balesetéről beszélt, és elmondta, szerinte csak Japánban hibázott ő, Brazíliában és Azerbajdzsánban viszont nem ő volt a hibás. Őszintén beszélt a történtekről.

Robert Kubica, Williams Racing, climbs out of his car after crashing in Q1

Robert Kubica, Williams Racing, climbs out of his car after crashing in Q1

Zak Mauger / Motorsport Images

Hogyan történt a brazil szabadedzésen történt baleset?

„Megesik az ilyen. Ha 30 másodperccel később lettem volna ott, akkor semmi sem történt volna. Igazából 30 kilométer/órával lassabban mentem abban a kanyarban… még nem is álltam teljesen a gázpedálon akkor…” - kezdte Kubica.

„Tehát… versenyzünk és igen, Bakuban is összetörtem az autót. De szerintem már az is csoda, hogy előtte nem volt balesetem. Nincs sok értelme annak, hogy belemenjek a részletekbe, de tekintve, hogy mi történt az első 5 versenyen, csoda, hogy semmi sem történt Baku előtt.”

Még több hír:

„És igen, Japánban is összetörtem a kocsit, ez viszont az én hibám volt. Tehát a három balesetből azt mondom, hogy egy volt az én hibám.”

Helyreálltak a dolgok?

„Még mindig nem tökéletes a helyzet, még mindig nem vagyok boldog. De higgyétek el, amikor olyan problémák történnek, mint Brazíliában pénteken, akkor nem tudok semmit sem csinálni. Lehet arról vitázni, hogy „mehettél volna 50 km/órával lassabban is”, de amikor látod, hogy az előtted lévő simán átmegy a vizes részen és semmi sem történik, aztán te megpördülsz…”

Robert Kubica, Williams FW42, leads George Russell, Williams Racing FW42

Robert Kubica, Williams FW42, leads George Russell, Williams Racing FW42

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

„És tudod, hogy még nem is voltál teljes gázon, lassan mentél, és nem sok mindent tudtál tenni. Szerintem ilyen dolgoknak sosem kellene megtörténnie, de ilyen a motorsport. Az viszont egyértelmű, hogy Japánban én hibáztam.”

„Igazából hasonló hibám volt Ausztráliában is, amikor a falhoz értem az időmérőn. Nem örültem, de Bakuban már az is csoda volt, hogy nem egy körrel később törtem össze a kocsit egy hasonló helyen vagy ugyanazon a helyen. Arról is lehet vitázni, hogy érdemes-e visszavenni akkor, amikor érzed, hogy valami talán nem stimmel, de eközben az időmérőn vagy, ahol a legjobbadat kell nyújtanod.”

„De természetesen ha hirtelen előjön egy probléma, a pálya pedig olyan széles, hogy talán 20 centiméterre vagy a faltól, akkor nagyon nehéz visszavenned amiatt, hogy talán valami történhet. Végül sajnos ez balesettel végződött.”


Hollandiában nagy erőkkel zajlanak a munkálatok, hogy 2020-ra minden a helyére kerüljön. A pálya jelen állapotában használhatatlan, de ha az elkészül, az egyik legélvezetesebb kanyart tartalmazhatja.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Pirelli idén utoljára tesztelte a 18 colos abroncsokat
Következő cikk Perez jövőre már a dobogót veszi célba

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország