A 2025-ös autó alapjainak lefektetésére készül a Williams

A grove-i alakulat nem tudta tavalyi erős formáját átmenteni az idei évre, miután túlsúlyos autóval kezdték meg a szezont és a téli szünetben inkább infrastrukturális fejlesztésekre koncentráltak. Bár az idő múlásával érkeztek fejlesztések az autóra, hogy azonnali lépéseket tegyenek, a csapatoknak óvatosan kell manőverezniük az F1 aerodinamikai tesztekre vonatkozó korlátozásainak és a költségvetési szabályok határain belül.

Ezt tovább bonyolítja, hogy a következő másfél évben a 2026-tól megújuló szabályokra is kell figyelni, minden csapat ugyanis, aki a következő idényt beáldozza az új szabályrendszer szerint készülő modellre, előnyből indulhat.

„Érdekes kihívás és már jó ideje folynak róla megbeszélések. Vannak dolgok, amiket már elkezdhetünk vizsgálgatni 26-ra, nem az aerodinamikai területen, de vannak más dolgok, amiket elkezdhetünk mérlegelni, ennek a folyamatnak az elkezdése elkerülhetetlen” – mondta Robson.

„Jön majd az aerodinamikai része is, bár már egy kis betekintést nyertünk az FIA műszaki direktívájának köszönhetően, ezek eléggé sokat segítenek a szabályok megértésében, szóval hasznos ez, mert mindenki rákészülhet a 2026-os játékra.”

„Bonyolult lesz azonban beosztani a forrásainkat, nem csak mostantól, hanem már jó pár hónappal korábban kezdve a következő pár évre, de nyilván mindenkinek az lesz és a legtöbben elsősorban 2026-ra fognak koncentrálni, de nagyon gyorsan itt lesz az új év, aztán meglátjuk, mihez kezd mindenki jövőre.”

Arról, hogy hogyan osztják be idejüket, Robson elmondta: „Szerintem a mi részünkről a következő naptári évben lesznek rövid időszakok, ahol pár napra kikerül a 2026-os autó a szélcsatornából és ez ad majd lehetőséget arra, hogy foglalkozzunk az FW47-tel, tehát a 2025-ös autóval.”

„Mi ezt próbáljuk majd csinálni, és meglátjuk, hogy tudunk-e úgy javítani az autó teljesítményén, hogy ne menjen a 2026-os program rovására, ha igen, akkor nyilván ezt az utat járjuk majd. De gyanítom, hogy ennek már a naptári év elején vége lesz és onnantól a forrásaink és a költségvetésünk teljesen a 2026-os autóra fog elmenni.”

Tudván, hogy már az év elején változni fog, mi kerül a középpontba, a csapatnak lehetősége van 2024-es és 2025-ös projektjét, hogy kimaxolják a fejlesztésekből kinyerhető teljesítményt, Robson is megerősítette, hogy ezen dolgoznak: „Érdekes ez, mert szerintem az idei és a jövő évi autóra gondolhatunk ezután egyetlen projektként.”

„Jövőre elég hamar befejezzük majd rajta a munkát és sok verseny lesz még hátra, de nagyon nem nyúlunk már hozzá. Részben szerencsés véletlen, de így ezeket a nagy fejlesztéseket, amiket idén hoznánk, elég későn is bemutathatjuk, tudván, hogy legalább ihletet, vagy alapot nyújtanak a 2025-ös autóra. Így pedig kevesebb munka vár ránk. Az FW47-tel töltött munka egy részét előrehoztuk, így a lehető leghamarabb átállhatunk a 2026-os autóra.”

Közben eldőlt, hogy Hamilton versenymérnöke nem követi őt a Ferrarihoz.