A 2020-as F1-es szabályváltoztatások: aerodinamika, olajozási rendszer... – 4. rész

Aerodinamika:

Aerodinamika tekintetében nem lesznek szignifikáns változtatások a 2020-as szezonra, csak a véglapok és a szárnyak profilját érintően vannak nüansznyi változtatások.

Az autó tömege:

A 4-es cikkely 4.1-es paragrafusa kimondja, hogy az autónak üzemanyag nélkül legalább 745 kg-ot kell nyomniuk.

Üzemanyag-rendszer:

A technikai szabályzat 6.1.2-es záradéka szerint maximum 0,25 liter üzemanyag helyezkedhet el a biztonsági cellán kívül.

Olajozási-rendszer:

Az FIA minden évben szigorítja a motorolaj-felhasználással kapcsolatos szabályokat, a legújabb szabály pedig a technikai szabályok 7.9-es paragrafusa szerint az alábbi: csak egy olajtank lehet az autóra installálva, a teljes térfogata pedig nem haladhatja meg a 2,5 litert, az olaj mozgását pedig egy szolenoid szelepnek kell kontrollálnia.

Komolyabb technikai szabályváltoztatásokra pedig 2021-től kerül sor, ami forradalmi változtatásokat hozhat a Forma-1-ben. És mivel 2020-ban még nem lép érvénybe a költségvetési sapka, ezért az idei szezon minden idők legdrágább F1-es szezonja lehet – erről beszélt a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner is.

További érdekesség, hogy a 20 pilótából 16-nak lejár a szerződése 2020 végén, mindössze George Russell, Esteban Ocon, Sergio Perez és Charles Leclerc helye biztos 2021-re, így nemcsak a szabályváltoztatások miatt, hanem a pilótapiaci mozgások miatt is izgulhatunk.

Hamarosan kezdetét veszi a 2020-as Dakar-rali, amiben többek között Fernando Alonso is rajthoz fog állni a Toyota színeiben. Egy verseny, ami semmi máshoz nem hasonlítható.