A 2020-as F1-es szabályváltozások röviden összefoglalva
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) Párizsban ülésezett, és elfogadták a 2020-ra készített módosításokat. A 2021-es forradalmi szabályváltozások miatt csak kevés dolgon változtattak, de különösen a hajtásláncot érintő rendelkezések fontos szerephez juthatnak az év során.
Fotót készítette: Sam Bloxham / Motorsport Images
Tovább szigorítottak az üzemanyag átfolyás vizsgálatánál, és egy második szenzor beépítésére kötelezik a csapatokat. Ismét a fizikailag meglobogtatott kockás zászló jelzi a verseny hivatalos végét.
Emlékezhetünk a Japán Nagydíjon történt bakira, ahol az elektronikus zászlók hamarabb jeleztek, ezért 1 körrel rövidebb lett a versenytáv a hiba miatt. Tilos lesz panelekkel eltakarni az autókat a téli teszteken. A rendelkezés célja, hogy a szurkolóknak és a médiának is érdekesebbé tegye a tesztidőszakot.
2021-től a BBS-t nevezték meg egyedüli felni beszállítónak, megerősítve ezzel a 2019-es döntésüket. A csapatok és a beszállító egyeztetéseit követően apróbb változásokkal egészült ki az eredeti megállapodás.
A 2019-ben előzetesen új beszállítókat választottak ki bizonyos motoralkatrészekre, akik egységesen minden csapat ellátói lesznek. A most megerősített döntés értelmében a Magnetti Mirelli az adagolószivattyút, a Bosch a nagy nyomású benzin pumpát fogja biztosítani a csapatoknak a 2021-es szezontól.
2020-ban az eddigi 2 helyett 3 MGU-K-t (kinetikus energia visszanyerő rendszert) használhatnak a csapatok szezon közben, a több futam miatt. Extra egységek felhasználásért ugyanúgy jár rajtbüntetés, mint az előző évben.
Sokat nem kellett várnunk arra, hogy megkapjuk Ott Tänak hatalmas bukásának belsőkamerás felvételét. A Monte Carlo Rali történetének egyik legnagyobb incidense.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Motorcsere a Mercedesnél, 4 pilóta váltót cserél az F1-es Kínai Nagydíjra – hivatalos
Csou szerint a következő évtizedben nem lesz több kínai pilóta az F1-ben
Perez szerint a Red Bull most nem fog belefutni a melbourne-i problémákba
„Lefestett” aszfalt? Meglepett versenyzők – mi a helyzet a sanghaji pályával?
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások