Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
92 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
99 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
113 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
127 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
155 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
176 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
183 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
211 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
218 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
232 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
246 nap
Teljes eredmény:

A 2020-as F1-es szabályváltozások röviden összefoglalva

megosztás
hozzászólás
A 2020-as F1-es szabályváltozások röviden összefoglalva
2020. jan. 28. 6:00

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) Párizsban ülésezett, és elfogadták a 2020-ra készített módosításokat. A 2021-es forradalmi szabályváltozások miatt csak kevés dolgon változtattak, de különösen a hajtásláncot érintő rendelkezések fontos szerephez juthatnak az év során.

Tovább szigorítottak az üzemanyag átfolyás vizsgálatánál, és egy második szenzor beépítésére kötelezik a csapatokat. Ismét a fizikailag meglobogtatott kockás zászló jelzi a verseny hivatalos végét.

Még több F1 hír:

Emlékezhetünk a Japán Nagydíjon történt bakira, ahol az elektronikus zászlók hamarabb jeleztek, ezért 1 körrel rövidebb lett a versenytáv a hiba miatt. Tilos lesz panelekkel eltakarni az autókat a téli teszteken. A rendelkezés célja, hogy a szurkolóknak és a médiának is érdekesebbé tegye a tesztidőszakot.

2021-től a BBS-t nevezték meg egyedüli felni beszállítónak, megerősítve ezzel a 2019-es döntésüket. A csapatok és a beszállító egyeztetéseit követően apróbb változásokkal egészült ki az eredeti megállapodás.

A 2019-ben előzetesen új beszállítókat választottak ki bizonyos motoralkatrészekre, akik egységesen minden csapat ellátói lesznek. A most megerősített döntés értelmében a Magnetti Mirelli az adagolószivattyút, a Bosch a nagy nyomású benzin pumpát fogja biztosítani a csapatoknak a 2021-es szezontól.

2020-ban az eddigi 2 helyett 3 MGU-K-t (kinetikus energia visszanyerő rendszert) használhatnak a csapatok szezon közben, a több futam miatt. Extra egységek felhasználásért ugyanúgy jár rajtbüntetés, mint az előző évben.


Sokat nem kellett várnunk arra, hogy megkapjuk Ott Tänak hatalmas bukásának belsőkamerás felvételét. A Monte Carlo Rali történetének egyik legnagyobb incidense.

Következő cikk
SZAVAZÁS: Ki volt Schumacher után a legjobb Ferrari-versenyző?

Előző cikk

SZAVAZÁS: Ki volt Schumacher után a legjobb Ferrari-versenyző?

Következő cikk

Ilyen hajjal csak nagyon ritkán látni Hamiltont

Ilyen hajjal csak nagyon ritkán látni Hamiltont
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA