Körrekordok dőlhetnek meg Monacóban a Pirelli szerint a hiperlágy gumival

megosztás
hozzászólás
Körrekordok dőlhetnek meg Monacóban a Pirelli szerint a hiperlágy gumival
Redazione
Szerző: Redazione
Fordította:: Varga Ákos
2018. máj. 22. 4:47

A Pirelli szakembere, Mario Isola úgy véli, azzal, hogy 2018-ban először a hiperlágy gumit is a mezőny rendelkezésére bocsátják Monacóban, sokat faraghatnak majd a körrekordból a szűk hercegségbeli pályán.

Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport, Maurizio Arrivabene, Team Principal, Ferrari
Mario Isola, Pirelli Sporting Director at the Pirelli 2018 launch
Pirelli tyres
Mercedes AMG F1 mechanics and Pirelli tyres
The full range of Pirelli dry weather F1 tyres
Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport, in a Press Conference
Pirelli tyres
Pirelli tyres
Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport

2018-ban először Monacóban bocsátja a forma-1-es mezőny rendelkezésére a Pirelli a rózsaszín oldalfalú, hiperlágyra keresztelt új gumikat az ultralágy és a szuperlágy mellett. A hiperlágyakat eddig csak egy abu-dzabi teszten használhatták a versenyzők tavaly év végén, illetve most télen Barcelonában is felkerülhettek az autókra, versenyhétvégén még nem próbálhatta ki őket senki.

Ezektől a paddock és a szakértők is komoly gyorsulást várnak, a hírek szerint a hiperlágy nagyságrendileg egy másodperccel gyorsabb a nála eggyel keményebb ultralágyhoz képest. Talán nem is találhattak volna ideálisabb helyszínt a hiperlágyak első bevetésére, mint a hercegség utcai pályája, ugyanis ez "gyilkolja" tradicionálisan legkevésbé az abroncsokat még úgy is, hogy egyébként komoly mechanikai tapadásra van szükség a jó tempóhoz.

A pálya tulajdonságai a gumik szempontjából

  • Monacóban az elérhető legnagyobb leszorítóerővel megy mindenki, emellett alapvető fontosságú a gumik tapadása is. Ez a versenynaptár legrövidebb pályája, illetve itt található a leglassabb kanyar egész évben.
  • Ha nincs versenyprogram, az utakat ismét megnyitják a közúti forgalom előtt. A pálya gyakran rendkívül piszkos, ráadásul mindezt különböző mértékben láthatjuk a különböző pontokon.
  • Amennyiben normál körülmények között rendezték a versenyeket, a pilóták minden egyes alkalommal az egykiállásos taktika mellett döntöttek, érdekes lesz látni, hogy változtat ezen Monacóban a hiperlágy gumi.
  • A gumikopás mértéke hagyományosan itt a legalacsonyabb, ez a pálya veszi a legkevésbé igénybe az abroncsokat.
  • Nagyon nehéz előzni, így kulcskérdés, ki mit ér el az időmérőn. Jó eséllyel jöhet majd be a Safety Car is, ami hatással lehet a stratégiákra.
  • Jelentősen bonyolíthatja az egyébként is komplikált versenyt, ha esetleg még némi eső is érkezne a hétvége bármely pontján, főleg a versenyen.

Mario Isola gondolatai

"A hiperlágy gumikat eddig mindössze az abu-dzabi és a barcelonai teszten használtuk. Monacót előbbivel egyszerűbb összehasonlítani, ott ezek a gumik egy másodperccel voltak gyorsabbak, mint az ultralágyak. Ezzel a különbséggel most meglehet az új körrekord Monacóban. A hiperlágy gumik minden további nélkül megfelelnek a versenyre is, nem csak az időmérőre, érdekes lesz majd látni, kinél milyen hatása lesz a stratégiára ennek a használata. Nagyon fontos lesz, hogy a szabadedzéseken a lehető legtöbb információt tudjuk összegyűjteni a gumikról. A mezőny minden tagja nyolc és tíz közötti szettmennyiséget választott a hiperlágyakból, tehát sokat fogják használni, kivéve persze ha nem esik majd az eső."

Újdonságok, érdekességek

  • A Pirelli rózsaszín hiperlágy gumijai most debütálnak versenyhétvégén, pontosan két évvel az ultralágy után.

Minimum guminyomások a verseny elején

Elöl: 17,5 psi
Hátul: 17,5 psi

Maximális dőlésszög

Elöl: -4,00°
Hátul: -2,75°

Következő cikk
Képekben a Red Bull látványos F1-es parádéja

Előző cikk

Képekben a Red Bull látványos F1-es parádéja

Következő cikk

Volt, hogy egyszerre majdnem fél napot is szenvedett egy tetoválásért Hamilton

Volt, hogy egyszerre majdnem fél napot is szenvedett egy tetoválásért Hamilton

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Monacói Nagydíj
Helyszín Monte Carlo
Szerző Redazione
Cikk típusa Beharangozó