BRÉKING

A 2017-es Forma-1-es versenyek jobban hasonlítanak majd egy videójátékra!

A korább versenyző, Stefan Johansson éles kritikát fogalmazott meg a 2017-es Forma-1-ről: „Azt hallom, hogy ezek az autók olyanok lesznek, hogy kiemelik a jó versenyzőket. Azonban mindenki tud egy autót több leszorítóerővel vezetni.”

Nico Rosberg, Mercedes F1 Team testing 2017-spec Pirelli tyres

Nico Rosberg, Mercedes F1 Team testing 2017-spec Pirelli tyres

Pirelli

Forma-1 2017

A 2017-es FIA Forma 1-es világbajnokság egy teljesen új oldaláról mutathatja meg a sportot. Az új szabályoknak köszönhetően gyorsabb, agresszívabb kinézetű autókra számíthatunk, oldalunkon pedig szokásainkhoz hűen minden fontosabb történésről beszámolunk majd nektek.

Stefan Johansson
Pirelli teszt, Pierre Gasly, Red Bull, 2017
Pascal Wehrlein, Mercedes F1 Team, 2017-es Pirelli abroncsok tesztelése
2017 and 2016 Pirelli tyres
Esteban Gutierrez, a Ferrari a 2017-es specifikációjú Pirelli teszteli

A korábbi Ferrari és McLaren pilóta, Stefan Johnsson a jövő évi Forma-1-et vette górcső alá. A 60 éves svéd a versenyblogjában elmondta, még mindig nagyon szereti a Forma-1-et, de ennek ellenére kritikusan tekint a királykategóriára.

„Az általános vélemény a 2017-es autókról úgy hangzik, hogy a magasabb leszorítóerő miatt nehezebb lesz vezetni az autókat, vagyis ezzel akarják kihangsúlyozni az igazán jó versenyzők képességeit.”

„Sajnos én teljesen más véleményen vagyok! Mindenki el tud vezetni egy autót nagyobb leszorítóerővel, ez nem egy hősi tett, amikor egy autó jobban az aszfalthoz „ragad”. A versenyek ezentúl sokkal inkább hasonlítanak majd egy videójátékra.”

„A hősiesség számomra: feszegetni a határokat, amikor tényleg megtalálod a tapadás határait a nagy sebességű kanyarokban, mint egykor a belgiumi Eau Rouge-ban.”

„Azonban jövőre a következőképp lesz: a gyors kanyarokban nem tudsz majd jó időt elérni, mert majdnem minden autó ugyanolyan gyors lesz. Az autók a versenypályához alkalmazkodnak. Mivel a versenyzők a lassú és a középgyors kanyarokban időt nyerhetnek, ehhez ravaszság kell, nem bátorság.”

„Én azt gondolom, a jelenlegi szabályozás annyira bonyolulttá vált, hogy már csak a mérnökök látják át. Ezért is a mérnökök írják a szabályokat. Talán ezzel tudják bebiztosítani a munkájukat. Az aerodinamika és a még több leszorítóerő végtelen keresése, pont az, ami kicsinálja a sportunkat.”

„A topcsapatoknak a tervezési osztályán több mint 200 szakember dolgozik, ennek fele aerodinamikai szakember. És mit csinálnak? A legapróbb részletekig kidolgozzák az aerodinamikai csomagot, hiszen a szabályok annyira szigorúak, hogy mindenki többé-kevésbé ugyanazokat az eredményeket tudja elérni.”

„Egy fél százalék itt, egy negyed százalék ott – ez a véget nem érő aerodinamikai harc, amit a csapatok vívnak. Ez azonban nem valódi innováció!”

Előző cikk Megérkezett a kaotikus Brazil Nagydíj összefoglaló videója: WOW
Következő cikk Hamilton: „Rosberg alatt idén fantasztikusan megbízható a Mercedes…”

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország