A 2017-es F1-es szabályváltoztatások 60 milliárd Ft-ba kerültek - mi lesz 2021-ben?

A nemrég megjelent pénzügyi kimutatások szerint 2016-ban a Mercedes kiadásai közel 98.6 milliárd Forintra rúgtak, mely a valaha látott legmagasabb összegnek számít egy brit székhellyel rendelkező istálló esetében. Azonban ez az összeg nem csak egy év kiadásait takarja. 

Mivel 2017-ben a Forma-1-ben új szabályokat vezettek be, így a csapatoknak tulajdonképpen teljesen új autókat kellett tervezniük az aerodinamikai és a mechanikai változtatások miatt - nem beszélve a nagyobb abroncsokról és a szélesebb szárnyak bevezetéséről sem. A szabályokkal szerettek volna szorosabb versenyzést generálni, hogy így megállíthassák a Mercedes dominanciáját. Bár ez nem sikerült, ennek megvolt az ára, melyet nyilvánvalóan a nagy szabályváltoztatások előtti évben kellett kifizetni a fejlesztésekre. 

A Mercedes költségei 10.7%-kal nőttek. A csapatfőnök, Toto Wolff ezt alapvetően azzal magyarázta, hogy "ennek hátterében főleg a technikai szabályváltoztatások, illetve az árfolyamok előnytelen változásai állnak". 

A BBC tavaly kiadott riportjából kiderül, hogy az F1-es csapatoknak a tavalyi szabályváltoztatás összesen több mint 60 milliárd Forintjába került.  

A Forma-1 menedzsmentje pedig további változtatásokat tervez, és bár a tavalyi és az idei év is izgalmasan alakul/t, a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon alig láthattunk előzéseket. Az FIA ennek kapcsán megerősítette, hogy olyan aerodinamikai változtatásokon dolgozik 2019-re, amik megoldhatják ezt a problémát. A döntést pedig az FIA saját felmérése alapján hozzák meg, amit természetesen átbeszélnek a csapatokkal. 

Azonban sem a Forma-1, sem az FIA nem akar felelősséget vállalni azt illetően, hogy olyan szabálymódosításokat vezessenek be, amik további költségeket generálhatnak, miközben lehet, hogy a célt nem is érik el velük.

A Mercedes azonban nincs rossz helyzetben, hiszen 103.8 milliárd Ft-os bevétellel gazdagodott - ez elsősorban a jogdíjakból és a szponzori megállapodásokból származik (főleg a Petronassal és a Qualcommal kötött megegyezésből). 

Csakhogy miután a csapat kifizette a 5.7 milliárd Ft-os adóját, a végén 1.3 milliárd Ft-os nettó veszteséggel zárt. (Hiszen további 0,8 milliárd Ft elment a részesedésekre). És ez még csak a kezdet...