Az F1-be vágyó csapat nem adja fel a 200 milliós "beszálló" ellenére sem

A 2021-2025 közötti időszakra érvényes Concorde Egyezmény értelmében az újonnan beszálló csapatoknak 200 millió dollárt kell az asztalra tenniük. A sport döntéshozói ezzel szeretnék távol tartani a kétes hátterű indulókat, és megakadályozni, hogy a mezőnyhöz olyan csapatok csatlakozzanak, melyek nem ütik meg a királykategória színvonalát.

Az eredetileg a 2021-es indulást megcélzó Panthera társalapítója, Benjamin Durand a sportág szempontjából előnyösnek tartja a szabályozást.

„Számítottunk erre a hírre” – nyilatkozta Durand a RaceFans-nak. „Egy ideje már téma volt egy ehhez hasonló szabály bevezetése.”

Durand úgy számolt, hogy a 200 millió dolláros „beszálló” nélkül az indulás költsége 80-120 millió dollár lenne attól függően, mekkora gyári támogatásra számíthatnak.

„Kétségtelenül nem jött jól nekünk a hír, ugyanakkor nem is ért minket váratlanul” – mondta. „Természetesen így nehezebb dolgunk lesz. Egyszerűbb felmutatni 100 milliót, mint 300-at.”

Durand hozzátette, az új szabályozásnak köszönhetően a potenciális új belépők számára vonzóbb lehetőség lehet egy már meglévő csapat megvásárlása, mint a nulláról indulni.

Nicholas Latifi, Williams FW43

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Minden lehetőséget meg kell fontolnunk, ugyanakkor világos, hogy egy már meglévő csapat értéke kevesebb, mint 200 millió dollár. Úgy tudom, a Williams is kevesebb, mind 200 millió dollárért kelt el, pedig a csapat kifogástalan infrastruktúrával rendelkezik.”

„Nem tudom, van-e jelenleg eladó csapat. Sajnos előfordulhat, hogy az új egyezség miatt a tulajdonosok jelentős mértékben emelni fogják a csapatukért kért összeget, és árun felül kínálják azt eladásra.”

Habár a mezőny felhígulását megakadályozni hivatott „beszálló” megnehezíti a csatlakozni vágyó Panthera dolgát, Durand szerint a kért összeg indokolt.

„Érthető, hogy a szabállyal a mostani csapatokat szeretnék védeni, szerintem ez jó dolog. Látszik, hogy a sorozat törődik azokkal, akik a részévé váltak. Sajnos ez nem minden bajnokságról mondható el, szóval ezt jó látni.”

Miután a csatlakozáshoz szükséges összeg publikussá vált, Durand szeretné tudni, a sportba kerülve mekkora szelet járna a csapatoknak az F1 bevételeiből.

„Még nem tudjuk, milyen formában zajlana az együttműködés” – mondta. „Az egyezség nem csak a 200 millió dollár kifizetéséből áll. Az első évben részesülhetünk a bevételekből, de még nem tudjuk ennek a pontos részleteit.”

„Egy ekkora összeg befizetése mellett kell, hogy valami előnyünk is származzon az üzletből. Meg kell értenünk, pontosan mik is ezek az előnyök. Ezután mérlegelni fogjuk, megéri-e számunka indulni akár új csapatként, akár egy már meglévőbe beszállva. Eladó F1-es istállókból persze sosincs túl sok a piacon.”

A Panthera az új szabályok bevezetésének eredeti évében, 2021-ben szeretett volna csatlakozni a mezőnyhöz, a koronavírus miatt a változásokat azonban 2022-re halasztották, így ők is elnapolták debütálásukat.

Toto Wolff a Mercedes eladásáról