Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Ez az esemény véget ért
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

Az F1-be vágyó csapat nem adja fel a 200 milliós "beszálló" ellenére sem

megosztás
hozzászólás
Az F1-be vágyó csapat nem adja fel a 200 milliós "beszálló" ellenére sem
Szerző:
, Szerkesztő

Az új Concorde Egyezmény értelmében az F1 jelenlegi csapatai megegyeztek, hogy az új belépőknek nem kevesebb, mint 200 millió dollárt kell letenniük „beugróként”, amit a mostani indulók között osztanának szét. A csatlakozást fontolgató Panthera egyik első embere nem tagadja, az új szabály nem segíti őket.

A 2021-2025 közötti időszakra érvényes Concorde Egyezmény értelmében az újonnan beszálló csapatoknak 200 millió dollárt kell az asztalra tenniük. A sport döntéshozói ezzel szeretnék távol tartani a kétes hátterű indulókat, és megakadályozni, hogy a mezőnyhöz olyan csapatok csatlakozzanak, melyek nem ütik meg a királykategória színvonalát.

Az eredetileg a 2021-es indulást megcélzó Panthera társalapítója, Benjamin Durand a sportág szempontjából előnyösnek tartja a szabályozást.

Még több F1 hír:

„Számítottunk erre a hírre” – nyilatkozta Durand a RaceFans-nak. „Egy ideje már téma volt egy ehhez hasonló szabály bevezetése.”

Durand úgy számolt, hogy a 200 millió dolláros „beszálló” nélkül az indulás költsége 80-120 millió dollár lenne attól függően, mekkora gyári támogatásra számíthatnak.

„Kétségtelenül nem jött jól nekünk a hír, ugyanakkor nem is ért minket váratlanul” – mondta. „Természetesen így nehezebb dolgunk lesz. Egyszerűbb felmutatni 100 milliót, mint 300-at.”

Durand hozzátette, az új szabályozásnak köszönhetően a potenciális új belépők számára vonzóbb lehetőség lehet egy már meglévő csapat megvásárlása, mint a nulláról indulni.

Nicholas Latifi, Williams FW43

Nicholas Latifi, Williams FW43

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Minden lehetőséget meg kell fontolnunk, ugyanakkor világos, hogy egy már meglévő csapat értéke kevesebb, mint 200 millió dollár. Úgy tudom, a Williams is kevesebb, mind 200 millió dollárért kelt el, pedig a csapat kifogástalan infrastruktúrával rendelkezik.”

„Nem tudom, van-e jelenleg eladó csapat. Sajnos előfordulhat, hogy az új egyezség miatt a tulajdonosok jelentős mértékben emelni fogják a csapatukért kért összeget, és árun felül kínálják azt eladásra.”

Habár a mezőny felhígulását megakadályozni hivatott „beszálló” megnehezíti a csatlakozni vágyó Panthera dolgát, Durand szerint a kért összeg indokolt.

„Érthető, hogy a szabállyal a mostani csapatokat szeretnék védeni, szerintem ez jó dolog. Látszik, hogy a sorozat törődik azokkal, akik a részévé váltak. Sajnos ez nem minden bajnokságról mondható el, szóval ezt jó látni.”

Miután a csatlakozáshoz szükséges összeg publikussá vált, Durand szeretné tudni, a sportba kerülve mekkora szelet járna a csapatoknak az F1 bevételeiből.

„Még nem tudjuk, milyen formában zajlana az együttműködés” – mondta. „Az egyezség nem csak a 200 millió dollár kifizetéséből áll. Az első évben részesülhetünk a bevételekből, de még nem tudjuk ennek a pontos részleteit.”

„Egy ekkora összeg befizetése mellett kell, hogy valami előnyünk is származzon az üzletből. Meg kell értenünk, pontosan mik is ezek az előnyök. Ezután mérlegelni fogjuk, megéri-e számunka indulni akár új csapatként, akár egy már meglévőbe beszállva. Eladó F1-es istállókból persze sosincs túl sok a piacon.”

A Panthera az új szabályok bevezetésének eredeti évében, 2021-ben szeretett volna csatlakozni a mezőnyhöz, a koronavírus miatt a változásokat azonban 2022-re halasztották, így ők is elnapolták debütálásukat.

Toto Wolff a Mercedes eladásáról 

Ajánlott videó:

Az F1 a szurkolókat kérdezi a fordított rajtrács ötletéről

Előző cikk

Az F1 a szurkolókat kérdezi a fordított rajtrács ötletéről

Következő cikk

Perez: Inkább visszavonulok, minthogy pihenőévet tartsak!

Perez: Inkább visszavonulok, minthogy pihenőévet tartsak!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Dobozy Dávid