Motorsport.com hírek

Vettel nem érti, miért pont akkor volt szükség a biztonsági autóra Sanghajban

Sebastian Vettel szerint a biztonsági autóval művi módon nyúltak bele a Kínai Nagydíj lefolyásába, hátrányosan érintve többek között őt is. Charlie Whiting elmagyarázta, mi áll a lépés mögött.

The AMG Mercedes safety-car leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer

The AMG Mercedes safety-car leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, and Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer

Andrew Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H spins after clashing with Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 and Sebastian Vettel, Ferrari SF71H clash
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, in the pits
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Charles Leclerc, Sauber C37 Ferrari, Marcus Ericsson, Sauber C37 Ferrari, and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari fans

Vettel szerint nem a megfelelő időben küldték ki a pályára a biztonsági autót, amivel érdemben befolyásolták többek között az ő versenyét is. A négyszeres világbajnok kifejtette, mi az, ami nem tetszett neki a döntésben.

„Nem értem, miért kell az, hogy a biztonsági autó változtasson a versenyen?”- tette fel a kérdést a német. „Két olyan kör is volt, melyben törmelékek voltak a pályán, tehát miért nem lehetett előbb behívni a pályára? Részemről nem helyes, ha akkor küldöd be, ha azzal aktívan változtatsz a versenyen…”- neheztelt a ferraris.

„Nekem és Valtterinek is rosszkor jött a biztonsági autó. Esélyünk sem volt, hogy reagáljunk. Alapvetően ezzel kiestünk a versenyből, nem volt meg a választás lehetősége, hogy új gumikra váltsunk, vagy kint maradjunk. Értem, hogy ha valami történik, akkor azonnal reagálnod kell, és akkor nem mindig tarthatod tiszteletben azt, hol helyezkednek el a kocsik egymáshoz képest. De akkor már két kört tettünk meg úgy, hogy törmelék volt a pályán, szóval miért nem küldték be a pályára fél perccel hamarabb? Akkor mindenkinek esélye lett volna rá, hogy eldöntse, kereket cserél vagy sem?”

Whiting az FIA részéről elmondta, ők nem azt tartják szem előtt, ki nyer és ki veszít a verseny megszakításával. „Ha úgy döntünk, hogy bevetjük a biztonsági autót, akkor az biztonsági okok miatt történik, és nem azt nézem, kinek származik belőle előnye, és ki kerül hátrányba”- fejtette ki.

Azt is elmagyarázta, miért vártak az AMG GT R bevetésével. „Addig vártunk, amíg elég nagy volt a rés a forgalomban. A törmelékek nagy területen terültek el, és addig akartam várni, amíg az SC összegyűjti maga mögött a kocsikat – ezt követően küldtük ki a pályabírókat. Még SC-tempóval sem biztonságos az, hogy pályabírók nagy távolságot tegyenek meg, mire a helyszínre érnek. Biztosra akartam menni, hogy elég nagy szünet van, így a pályabírók oda tudnak érni, eltakarítják, visszatérnek, megvárják, hogy elhaladjon a vonat, majd ismét kimenjenek.”

„Valamelyest rejtély számomra, miért kerül most mindez középpontba. 2015 óta van VSC, míg biztonsági autó már 20 éve”- folytatta. „Tudjuk, hogy minden beavatkozás esetén lesznek győztesek és vesztesek. Ha azon kellene itt tanakodnunk, hogy kinek származik belőle előnye, és kitaláljuk azt, miként származik belőle előnye mindenkinek – nos, erre nincs időnk, ez nem a mi dolgunk.”

Whiting úgy érezte, a pályabírók nem lettek volna biztonságban akkor, ha csak VSC-t alkalmaznak.

„Ha nagy utat kell megtennie a pályabíróknak, akkor nagyon ki vannak téve a veszélynek. Tudom, hogy a kocsik csak 30 százalékon mennek egy igazi körhöz képest, de még akkor is elég gyorsan – nem vagyok benne biztos, hogy teljes mértékben megbízhatsz a versenyzőkben, miszerint azok helyesen járnak el.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Mercedes szerint Hamilton a hétvégén "nem volt a legjobb formájában"
Következő cikk Videón Ricciardo MEGA előzései a Kínai Nagydíjról

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország