Ricciardo és Verstappen eltérő beállításokkal vág neki a Japán Nagydíjnak
A Red Bull Racing versenyzői eltérő beállításokkal vágnak neki a holnapi nagydíjnak. Max Verstappen egyelőre csak annyiban bizonyos, hogy az időmérőre nem ő kapta a nyerő taktikát.
Fotót készítette: Sutton Images
A két Red Bull a harmadik és negyedik helyre állhat fel a rajtrácson vasárnap, Ricciardo szerezte meg a jobb pozíciót. Verstappen egyelőre nem túl elégedett, de még bármi lehet holnap – elsősorban melegebb időjárást szeretnének.
„Rendben volt – habár jobb is lehet volna. Úgy döntöttünk, eltérő beállítással megy a két autó: az egyik több leszorítóerővel, míg a másik kevesebbel”- mondta Verstappen a Skynak.
„Én mentem a nagyobb leszorítóerővel – hogy ez volt-e a helyes, nem tudom. Lehet, azt kellene mondanom, hogy most nem ez volt, de holnap az lesz. Nehéz megmondani. Az első menetem után nem voltam boldog a Q3-ban. A második tisztességesebb volt, de még akkor sem örültem annyira. Holnap más lehet a helyzet: valamivel melegebb lesz, nagyobb lesz a gumikopás – meglátjuk.”
További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞
Így felelt arra a kérdésre, mitől szenvedhet a Red Bull Szuzukában. „Több kanyart veszünk idén padlógázzal, gyorsabbak megyünk, sokkal inkább olyan, mintha egyenesben mennél. Ez kicsit fájdalmas nekünk, és nincs olyan meleg, mint Malajziában volt. Nem rendelkezünk a hőség okozta előnnyel”- fejtette ki. „Remélhetőleg meleg lesz, és akkor jobban fognak kopni a gumik.”
Ricciardo egy pozícióval előtte végzett, a harmadik volt szerinte a maximum szombaton. „Igen, így gondolom”- mondta. „Nem ráztam az öklöm, amikor átszeltem a célvonalat, mert nem tudtam, milyen pozícióban voltam. Úgy éreztem, mindent kihoztam a körből. Megint nagyon szoros volt Maxszel – egymást űzzük, jó értelemben. Remélem, előnyömre válik az, hogy a tiszta oldalon rajtolok Bottas büntetése révén. A futam elején jó lenne együtt menni az élen állókkal.”
„A rajt sokat fog jelenteni – nagyon nehéz előzni itt. Az autót inkább a versenyre állítottuk be, kevesebb a leszorítóerő. Ez esélyt adhat arra, hogy az egyenesekben jobban tudjak majd védekezni és támadni, ez egy jobb csomag lehet a versenyre.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások