Egy évvel később, 2020-ban debütál a Miami Nagydíj?
A német auto motor und sport úgy tudja, a 2019-re tervezett nagydíj csúszik egy évet, és csak 2020-ban kerülhet megrendezésre a Liberty Media nagy vágyának számító verseny Miamiban. Nem kizárt, hogy lesz beugró helyette, akár a Német Nagydíj.
Overview of proposed F1 circuit area in Miami
Az AMUS szerint mind az FIA, mind a Liberty úgy van vele, hogy a 2019 októberére tervezett futamot eltolják 2020-ra, köszönhetően a túl sok nyitott kérdésnek, melyek egyaránt érintik a vonalvezetést, a hatóságokat, és a tulajdonjogokat, viszonyokat. A Liberty biztosra akar menni, ugyanis a nagydíj nem lehet bukta: hazai piacon debütálna az első olyan új verseny, amit ők emelnek be a naptárba. A tervek szerint öt évre szól a szerződés, mindennek tökéletesnek kell lennie, nem érik be félmegoldásokkal.
Az egyik legfogósabb kérdés a vonalvezetést érinti: a korábban bemutatott verzió csak arra szolgált, hogy nyugodtan tudjanak tárgyalni az illetékesekkel. A pályahossz öt kilométer felett lesz, látványos kanyarokat és előzési lehetőségeket akarnak ötvözni benne. Mivel elhúzódnak a tárgyalások, kifutnak az időből ahhoz, hogy 2019 októberére előkészítsék a pályát. Eredetileg jövő csütörtökön döntöttek volna Miami tanácsának illetékesei, de szeptemberre halasztották a szavazást, mert mindent tökéletesen körbe kívánnak járni és előkészíteni – nem mellesleg akadnak ellenzői is az eseménynek a lakosság körében.
Két megoldás lehetséges a 2019-es naptár esetében arra az esetre, ha megerősítik, még egy évet kell várni Miamira. Az első, hogy a 21 helyett 20 nagydíjat bonyolítanak, míg a másik, hogy keresnek egy beugrót. Ha összejön a második eshetőség, akkor olyan alternatíva kell, amit szeptemberben is meg lehet rendezni. Mindezt azért, mert nem akarnak még egy tripla fordulót, mint amilyen idén nyáron volt, márpedig a június 9-én megrendezendő Kanadai Nagydíj és a nyári szünet közé csak négy verseny fér be ebben az esetben.
Szóba jöhet a Német GP, aminek csak az idei évre van szerződése, vagy egy futam a szezon utolsó harmadában, a tengerentúli turné keretében. Georg Seiler, a Hockenheimring vezetője elmondta, nyitottak a párbeszédre, de megfelelő feltételek mellett és kockázat nélkül. Idén 70 ezer jegyet fognak eladni, ami elég ahhoz, hogy hosszú idő után ismét nullszaldós legyen a rendezvény. A jelenlegi szerződés feltételei túl nagy kockázatot jelentenek, de nyitottak arra, hogy alternatív finanszírozási lehetőségeket keressenek, mondta. Akár egy városi pálya is szóba jöhetne Hockenheim helyett, de az idő rövidsége miatt szinte esélytelen ez a lehetőség.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások