10 lóerővel izmosodhatott a Ferrari motorja

megosztás
hozzászólás
10 lóerővel izmosodhatott a Ferrari motorja
Szerző: Franco Nugnes
Fordította:: Dénes Gergely
2018. márc. 21. 11:12

Úgy tűnik, hogy nemcsak a megbízhatóságot sikerült fokozni Maranellóban, hanem a teljesítményt is a 2018-as hajtáslánc esetében.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari, Riccardo Adami, Ferrari Race Engineer, Maurizio Arrivabene, Ferrari Team
Ferrari garage screens
Ferrari SF71H bodywork detail
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Ferrari freight
Jock Clear, Ferrari Chief Engineer

Miután idén már 21 nagydíjat tartalmaz a naptár, de csak három erőforrást lehet beszerelni büntetlenül, a motorgyártók elsősorban a megbízhatóság fokozására koncentráltak télen. A Ferrari célja az volt, hogy hozzák a tavalyi egység teljesítményét a 062EVO kódjelű hajtáslánccal, de bennfentesek szerint ennek ellenére sikerült növelni a teljesítményt, ami 10 lóerőnyi többletet takar.

A motorért felelős technikai vezető - Corrado Iotti – és csapata a lassú és középgyors kanyarokban nyújtott teljesítmény emelését tűzte ki célként, hiszen itt többet lehet nyerni a köridő tekintetében. A Ferrari ráadásul ezeken a területeken volt erős 2017-ben, habár a megnövelt tengelytáv a teszteken mutatott olyan meggyőző formát, a kocsi kerekei gyakran blokkoltak, a pálya mellett álló megfigyelők szerint gyakran kellett furcsa íveket venni a géppel.

Számos változás ment végbe a motorborítás alatt: a turbófeltöltő például könnyebb lett, nagyobb „löketet ad”, jobb a reakcióideje, hatékonyabban tölti vissza az MGU-H-t. Arra is nagy figyelmet fordítottak, hogy a később bevetésre kerülő második specifikáció nagyobb előrelépést jelentsen, reményt adva a Mercedes kihívására. Különösen fontos, hogy mire lesz képes az idei motor egy körön, amikor a Q3-ban eldől a rajtrács sorrendje, hiszen a Mercedes „hírhedt” programjára eddig nem volt ellenszer.

Másrészt aggodalomra ad okot, hogy idén híztak a kocsik, ergo többet töltenek majd padlógázon a versenyzők egy versenykörön, ez pedig nagyobb fogyasztást eredményez. Ez olyasmi, ami Melbourne-ben is gondot okozhat.

Következő Forma-1 cikk
Alonso szerint a McLaren akár már idén legyőzheti a Mercedest

Előző cikk

Alonso szerint a McLaren akár már idén legyőzheti a Mercedest

Következő cikk

Lauda szerint a Ferrarin nagyobb a nyomás, mert rég nem nyertek bajnokságot

Lauda szerint a Ferrarin nagyobb a nyomás, mert rég nem nyertek bajnokságot
Load comments

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Franco Nugnes
Cikk típusa BRÉKING