Ricciardo: betontömbök helyett szuper-szuper-szuperlágyakat!

A Pirelli abroncsai kőkeménynek is nevezhetőek 2017-ben: Wehrlein 56 kört tett meg az ultralágyakkal Monacóban, a legpuhább keverékkel a kínálatból. A Mercedes különösen szenvedett az abroncsok felmelegítésével az utcai pályán, a biztonsági autó mögött haladva többeknek is gondot okozott a feladat, beleértve Ricciardót is, aki erősen súrolta a korlátot az 1-es kanyarban az újraindítás után.

„Láttam, ahogy Kimi előttem próbálja melegíteni a gumikat – vagyis melegen tartani őket. Én ugyanezzel próbálkoztam”- mondta az ausztrál. „Próbáltam kigyorsítani és közben kipörgetni a kerekeket, próbáltam csúsztatni az elsőket, munkára fogni őket.”

„Egyszerűen betontömbök voltak. Nagyon csúszósak. Hogy őszinte legyek, szerintem mindenki retteg az újraindítások miatt. Egy ponton lehetőségként tekintesz rájuk, és én is láttam a lehetőséget, hogy esetleg átugorjam Kimit, de ezzel egyszerre ott van benne a rizikó is. Amikor odaértem az 1-es kanyarba, egyáltalán nem éreztem úgy, hogy meleg lenne a pite – de amint bekanyarodtam, mentem tovább egyenesen, a fal egyre közelebb lett, amíg el nem találtam”- mondta DanRic. „Nem volt mókás, de nem sérült a kocsi.”

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞

Mindez nem jelenti azt, hogy kifogásként használná a gumikat a „falazásra”. „Hogy használhatom-e mindezt kifogásként?! Persze! De határozottan nem akarom, nem... Nekem kellett kontrollálni. Egyszerűen hidegek voltak a gumik, ennyi a kifogás.”

„A hőmérsékletet látjuk a kijelzőn, szóval képben vagyunk róla, ha hidegek. Érezzük, nem kell mindig látni a számokat, de azt láttam, hogy nagyon hidegek. Nagyon gyorsan veszítik a hőt. Lehet, hogy az elkövetkező években lehetne egy szuper-szuper-szuperlágy gumi Monacóra. Nemcsak nagyobb mókát jelentene az időmérőn, hanem elkerülnénk az ilyen rémisztő pillanatokat a versenyen. Mindenki számára izgalmas lenne otthon ülve.”