Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

A Mercedes nem tett le a T-szárnyról Montrealban

megosztás
hozzászólás
A Mercedes nem tett le a T-szárnyról Montrealban
Giorgio Piola
Szerző: Giorgio Piola
Fordította:: Dénes Gergely
2018. jún. 8. 18:09

Ellentétben a Ferrarival, a címvédő alakulat kitart a T-szárny mellett, ami ráadásul egy igen látványos darab a W09 hátsó fertályán.

Mint ismeretes, a Mercedes nem tudja bevetni az új motort Kanadában, köszönhetően a forgattyúsháznál talált „pontatlanságnak”, de ez természetesen nem jelenti azt, hogy ettől még ne dolgoznának a kocsi aerodinamikáján.

Az autó magán viseli azokat a fejlesztéseket, melyek a papíron nagyobb teljesítménnyel együtt fejtették volna ki hatásukat. Kezdve egy széles T-szárnnyal, aminek „talapzatából” nő ki a hátsó szárny középső pillére. A motorborítás hátsó részét karcsúbbra vették, ívesebb a formája, kisebbek rajta a hátul kialakított légkivezető nyílások is, csökkentve a szekció légellenállását.

A hátsó szárnyat a közepes leszorítóerőre faragták, középső részét enyhén felfelé ívelték, itt az éle is vastagabb, mint oldalt, míg a DRS-sel nyitható rész közepe V alakot kapott. A szárny véglapjain öt-öt, vízszintes nyílást alakítottak ki, ezekkel befelé terelik a levegőt, fokozva a leszorítóerőt.

Mercedes AMG F1 W09 sensors detail

Mercedes W09, szenzorok a padlólemezen

Fotó készítője: Giorgio Piola

A padlólemezen nyomásmérő műszerek sorakoztak egymás mellett, vizsgálva a hátsó kerék forgásából eredő, meglehetősen kellemetlen hatású áramlatokat és azok megfékezését. A padlólemez hátsó kerék előtt található sarkaiban folytatódik részletgazdag fegyverkezés, ráadásul egy fémkapoccsal teszik merevebbé, hogy ne hajoljon meg túlzott mértékben.

 
Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1, TECHZÓNA
Esemény Kanadai Nagydíj
Csapatok Mercedes
Szerző Giorgio Piola
Cikk típusa Motorsport.com hírek