A Renault főnöke szerint valahol 15 és 18 nagydíjnál kellene meghúzni a határt

Idén már 21 verseny magasságába ért a sport, ami várhatóan tovább bővül a jövőben, ugyanis Amerikában és Ázsiában is terjeszkedni akarnak. A menetrend már most nagyon feszített és megerőltető, ráadásul 2018-ban megvolt az első „hármas menet”, szünet nélkül követte egymást három nagydíj. Abiteboul szerint átléptek egy határt, és arra figyelmeztet, hogy az F1 is hígul miatta.

„Képesnek kell lennünk rá, hogy elkötelezzük magunkat a rajongókkal, de ennek valami különlegesnek kell maradnia”- mondta Abiteboul a Motorsport.com számára. „Már most messze túlléptük azt a számot, aminek valami különlegest kellene jelentenie.”

„Büszkeséget, motivációt, energiát kell átadni az üzenet révén. Tekintettel a jelenlegi naptárra, a lelkesedés nem ugyanolyan, mint amikor csak 15 alkalommal utaztunk évente. Ha nincs meg ez az energia, akkor nagyon nehéz lesz közvetíteni kifelé az előbbieket. Majdnem rutinná vált. Nem napi munkának kellene lennie. Elbillent az egyensúly, szóval rendkívül óvatosnak kell lennünk”- sorolta az intelmeit a Renault embere.

„Értékelem a mögötte álló okot, a miértet – kereskedelmi szempontból bővíteni kell a naptárat, de ami engem illet, ezzel nagyon is kisebbítenénk a sportot.”

A francia úgy gondolja, valahol 15 és 18 nagydíj között lenne az egészséges szint, ezzel pedig „jelentősen növelnék a sport értékét”.

„Ha agresszíven állnál hozzá, és tegyük fel, 15 versenyt rendeznél, akkor azt kellene mondanod a jelenleg meglévő 21 futamnak, hogy ’Srácok, nézzétek, hatan ki fognak esni közületek: versengjetek’. Teljesen megfordítanád a piaci irányt. Nagyon érdekes lenne látni a reakciót. Megértem, hogy kockázatos lenne, ami nincs benne a Forma-1 jelenlegi rendszerében, mely minden évben egyre többet keres, több ember van benne, több pálya, több pénzdíj, mindenből több”- magyarázta Abiteboul.

„De egy ponton elérkezik a döntő szakasz, és akkor majd meglátjuk, hogy esetleg módosítani tudunk-e az egyensúlyon”- tette hozzá.

A kiscsapatok közül páran úgy gondolják, először bizonyítsák, hogy megéri anyagilag és kereskedelmileg a több futam, és csak utána szülessen döntés erre vonatkozóan.

„Irdatlan sokba kerül nekünk az F1 és az, hogy elmenjünk a versenyekre, szóval biztosítaniuk kell, hogy bevétel is van, nem csak kiadás”- mondta Günther Steiner a Haas részéről. „Annak nincs értelme, hogy a növekedés kedvéért növekedjünk. Az egyensúly 20-22 verseny között van, ez a maximum. Ha átlépjük, azért semmit sem kapunk.”

Vijay Mallya, a Force India tulajdonosa elsősorban a stáb jóléte és egészsége miatt aggódik.

„A több futam több bevételt jelent, és ha másfél vagy két versenycsapatom lehet, valamint fizet a Forma-1, akkor határozottan fontolóra venném. De ha minden ugyanígy marad, akkor a 21 versenynél több és ezek a hármas fordulók egyszerűen túl sokat követelnek a mérnökeinktől, a szerelőktől, és mindenkitől, akik a versenycsapatban vannak.”