Kulisszatitkok Hockenheimből: sokkos Force India, öv alatti ütés a Red Bull-főnöktől

A Force Indiát sokkolta, hogy 18 colos kerekeket fognak alkalmazni 2021-től, Christian Horner pedig egy öv alatti ütéssel kedveskedett az interjúja után. Vajon Kimi Räikkönen gyorsabb lenne hazai közönség előtt?

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal and Maurizio Arrivabene, Ferrari Team Principal with fans

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal and Maurizio Arrivabene, Ferrari Team Principal with fans

Mark Sutton / Motorsport Images

A Német Nagydíj szombati napján is összegyűjtöttük nektek a legérdekesebb pletykákat és történéseket a paddockból. 

A Forma-1-ben E tervre is szükséged van – Renault 

Cyril Abiteboul a Renault részéről elmondta, meg akarják tartani Sainzot, „de az is biztos, hogy most már dönteni kellene, méghozzá hamarosan”. „Nem engedhetjük meg a kockázatot, miszerint egy olyan párosunk legyen jövőre, ami nem hozza az általunk elvárt szintet”- szögezte le a Skynak.

Tehát kell egy B terv? „A Forma-1-ben szükséged van A tervre, B tervre, C tervre, D tervre, E tervre”- felelte a Renault embere. „Biztosra kell mennünk, hogy számos opcióval rendelkezünk, és ezekről fogunk beszélni az elkövetkező napokban.” Benne van, hogy a döntés csak a nyári szünet után születik meg, jegyezte meg.

A Force Indiát sokkolta a gumipaplanok betiltása 

Any Green, a Force India szakembere is kifejtette véleményét a jövőbeni tervekről, miszerint 2021-től betiltanák a gumipaplanok használatát, és bevezetnék a 18 colos kereket.

Még több F1 hír:

"Első pillanatban sokkot kaptunk." - mondta a brit a gumipaplanok betiltásáról a német AMuS szerint - "Ha ezzel szorosabbak lehetnek a versenyek, akkor támogatjuk. Azonban nem vagyok benne biztos, hogy ez tényleg segít-e."

A nagyobb felnik miatt nőni fog az egyes kerekek súlya, ez pedig növeli a rugózatlan tömeget. Mivel alacsonyabb lesz a gumi oldalfala, az abroncsok kevésbé rugóznak be, ezért nagyobb jelentőséggel bírnak majd a rugók.

"Azzal számolunk, hogy a felfüggesztés erősebben mozoghat." Akár az aktív felfüggesztések is visszatérhetnek? Green ezt azért nem gondolja. "Megvitatjuk. Szerintem maradunk a passzívnál. Az aktív felfüggesztés a kasznit az optimális áramlásban tartaná. Az aerodinamikát pedig ehhez kellene igazítani. A túl stabil aerodinamika megakadályozná a jobb versenyeket."

Paddy Lowe nem szólt vissza Jacques Villeneuve-nek

Jacques Villeneuve szerint haldoklik a Williams. Mit szól ehhez Paddy Lowe, a csapat technikai vezetője?
„Ami ezeket a kommenteket illeti – nem olvastam őket, szóval nem kívánnék észrevételekkel szolgálni ezzel kapcsolatban”- foglalt állást politikailag korrekt hangnemben.

Claire Williams ma ünnepli a szülinapját

Claire Williams ma töltötte be a 42. életévét, amihez természetesen a csapat is gratulált. 

 

Nico Rosberg és Toto Wolff szerint is betalált valamivel a Ferrari, de nem tudják, mi lehet az...

„Nagyon érdekes látni, milyen javulást tett le az asztalra a Ferrari a motorerő tekintetében”- mondta Rosberg a Skynak.  „A paddockban és a riválisok között terjedő pletykák szerint a megengedett 120 kW helyett 150 kW-ot hívnak le.”

„A többieknek fogalma sincs (arról, mit csinálhat a Ferrari). Az FIA mindent korlátoz. 120 kW lehet a maximális teljesítmény az akkumulátor révén. Azt is korlátozzák, mennyit tölthetsz vissza az akkumulátorba. Mindenki azon gondolkodik, miszerint valahogy megtalálták a módját, hogy több teljesítményt hozzanak ki az akkumulátorból, nagyobb legyen a kapacitás. Ezek a pletykák. Megy a fejvakarás. Pedig az FIA szenzora mindent figyel. Találhattak valami király dolgot.”

Minek tudható be ez a lépés? Mit csinál a Ferrari? –szegezték a kérdést Toto Wolffnak. „Ha tudnánk, ugyanezt csinálnánk”- felelte. „Pörög az agyunk, próbáljuk megérteni. A legnagyobb teljesítményt a kigyorsítások alatt és az egyenesek közepén látjuk, nem az egyenesek végén”- jegyezte meg a Ferrariról.

Megvan a Miami GP promótere

A Chip Ganassi Racing korábbi igazgatója és a NASCAR csapattulajdonosa a hivatalos dokumentumokban a Miami GP promótereként szerepel.

Tom Garfinkel a Miami Dolphins és az NFL csapat által használt Hard Rock Stadion alelnöke, elnöke, és ügyvezető igazgatója is.

Garfinkel, aki a nagyszabású események szakértője, egyértelműen az a személy, akitől azt várják, hogy a forma-1-es eseményt sikerre vigye. Nemrég részt is vett a Kanadai Nagydíjon a Liberty Media vendégeként.

Gumizzunk!

Köszönhetően az esős délelőttnek és a hűvösebb időjárásnak, az aszfalt hőmérséklete több mint 20 Celsiusszal maradt alatta a pénteki értéknek az időmérő folyamán. Vettel pole-köre végül több mint 3 másodperccel volt gyorsabb annál, mint amit két éve értek el Hockenheimben – a német versenyző az ultralágy köpenyt használta a Q3-ban, ahogy mindenki más az első tízben.

Ultralágy keverék:

legtöbb kör eddig: Hülkenberg (26)
legjobb köridő: Vettel, 1:11.212

Lágy:

legtöbb kör eddig: Szirotkin (28)
legjobb köridő: Verstappen, 1:13.356

Közepes:

legtöbb kör eddig: Sainz (29)
legjobb köridő: Hamilton, 1:13.703

Räikkönent nem hatná meg, ha hazai közönség előtt szerepelhetne egyszer, és mért kört futhatna az időmérő döntő részében

Vettel a pole után hangsúlyozta, mennyire fontos volt számára a hazai közönség és a biztatás, amiben része van Németországban. Räikkönen nem gondolja, hogy neki sokat jelentene, nagy lökést adna, ha egyszer Finnországban futhatna mért kört.

„Nem gondolom. Nem hiszem, hogy hirtelen azért gyorsabb ezen a hétvégén, mint más hétvégéken, mert hazai közönség előtt megy. Meglátásom szerint semmi különbséget sem jelent mindez”- szögezte le a finn. 

Végezetül pedig egy alamuszi megmozdulás Christian Hornertől, aki az interjú után szúrt oda...

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Wolff: Sebezhetőek vagyunk, ezen mindenképp javítanunk kell
Következő cikk A Mercedes az FIA-val egyeztetett a Ferrari motorja miatt?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország