Előreláthatólag szeptemberben tesztelik az F1-pajzsot

Papíron az a terv, hogy jövőre élesben alkalmazzák a fejvédelmet fokozó szélvédőt, amit pajzsként is emlegetnek. A Halóról letettek, és egy optikailag meggyőzőbb megoldáson dolgoznak, de egyelőre még tesztre sem került sor. Az idő szorít, mert a 2018-as autók alapjait nyár végén lerakják, és minden utólagos módosítás csúszást jelenthet.

„Volt egy meeting pár héttel korábban, az első meeting a szélvédő installálását érintően”- mondta tegnap Andy Green Monacóban.

„Mi nem vettünk részt ezen, de holnap ismét lesz egy meeting az FIA-val, hogy folytassuk róla a diskurzust. Láttunk pár előzetes modellt. Szemügyre vettük, miként lehetne integrálni őket a jövő évi váz esetében. Nagyon-nagyon sok a kérdőjel vele kapcsolatban”- jegyezte meg a Force India embere.

„Nagyon sok munka vár ránk abban az időkeretben, amit adtak nekünk. Hozni kell pár okos döntést a továbbiakban. Remélhetőleg holnap beszélünk erről, és megbeszéljük, hogyan adhatunk választ minden kérdésre a megadott időn belül”- fejtette ki.

Paul Monaghan, a Red Bull embere szerint sok minden függ attól, mely csapatnak dolgozol, tehát az anyagiak is fontos tényezőt jelentenek – mint mindig.

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞

„Nos, ha az a kérdés, hogy ’Mi a határidő?’, akkor a válasz attól is függ, milyen színű pólót hordasz”- kezdte a szakember. „Mi azok közé tartozhatunk, akik a későbbi határidő mellett vannak, de nagyon-nagyon szoros lesz elintézni, hogy felkerüljön a kocsira 2018-ban. A funkcionalitással és védelemmel kapcsolatos kutatások szinte egy időben fognak zajlani az installálással, amitől nagyon ravasz munkává válik. Bármit is változtatnak meg a pajzson, az hatással van a vázra is – ha módosítanod kell az általad vett irányon, akkor az igen furcsa helyzetet eredményez.”

„Ha minden párhuzamosan fog történni, akkor a csapatoktól fog függni a megvalósítás és a határidő. Ahogy azt Andy is mondta, pokolian sok mindent kell átvenni, hogy biztosítsuk, megfelelően fejlesztették ki, és egy teljes csomagról van szó, ami felkerül a kocsira.”

A Sauber a legkisebb csapat és a legkevésbé tehetős a jelenlévők közül, így a határidő esetükben lehet a legégetőbb kérdés.

„Ami a határidőt illeti, júliust szeretnénk, ahogy az általában lenni szokott, vagy augusztus elejét, hogy meghatározhassuk a monocoque-t. Persze, az alapvető kérdés ebben az esetben a pajzs integrálása és a felszerelés, ez pedig a strukturális integritást érinti. Ahogy a kollégáim is kifejtették, holnap beszélni fogunk erről”- mondta Jörg Zander csapatmenedzser.

„Részletes információkra van szükségünk. Jelen pillanatban az áll, úgy tudom, hogy valamikor szeptemberben akarjuk tesztelni, ami rendben van”- hintette el, megjegyezve, mindent támogatni kell, ami a biztonságot fokozza. „Ugyanakkor azt is biztosítani kell, hogy értelmesen lettek kidolgozva ezek, passzolnak a kitűzött időkeretbe. De együtt dolgozunk az FIA-val, hogy így is legyen, nem igaz, Paul?”- tette fel a kérdés kollégájának.