Naplementében akár még előny is lehet a halo?
George Russell szerint akadnak olyan helyzetek, melyekben előnyt is jelenthet a fej felett lévő gyűrű, elsősorban naplementében. A Mercedes AMG-vel tesztelő brit tehetség elégedetten távozott a Hungaroringről.
Fotót készítette: Sutton Images
Russell tegnap a nyolcadik időt futotta 1:19.391-es körével, elsősorban aerodinamikai fejlesztésekre, rajtgyakorlásokra és a halo tesztelésére koncentráltak. A 19 éves Russell örül, hogy jól bírta a forróságot és a bonyolult technika kezelését.
„Nagyon elégedett voltam a teszttel”- mondta Russell a második nap abszolválása után. „Sikerült úgy teljesítenem a kétnapos tesztet, hogy közben nem fáradtam el fizikálisan. Úgy érzem, még több kört is teljesíthettem volna”- jegyezte meg.
„Persze, rendkívül kemény feladat vezetni a 2017-es kocsit. Egy olyan pályán, mint amilyen ez, nem tudsz pihenni menet közben – pláne nem 36 fokban. Biztosra mentem, mert tudtam, két napom lesz a kocsiban, miközben nagy távot terveztünk a programban. Jó munkát akartam végezni a csapatnak és kipipálni mindent, ami a listán volt. Nem arra koncentráltunk, hogy az élen végezzünk a köridő tekintetében.”
További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞
„Nagyon sokat tanultunk ezen a teszten”- foglalta össze. „Ami minket illet, minden ismeretet begyűjtöttünk, amit akartunk. Szerda délelőtt akadt pár gondunk, ugyanis nem terv szerint alakultak a dolgok. Ennek ellenére nagyon produktív volt a délután. A nap végén gond lépett fel az olajnyomás terén és le kellett állítanom a kocsit. Ennyit tudok erről jelenleg, a szerelők megnézik, mi volt a baj.”
Russell 90 kört tett meg a W08 EQ Power+ volánja mögött tegnap, felkerült a gépre a fejvédelmi eszköz, a halo is, így erről is szerzett benyomásokat.
„Sokkal jobb volt a látótér a halóval, mint arra számítottam”- fejtette ki Russell. „Amikor a nap végén egyre lejjebb ereszkedett a nap, eltakarta azt, így nem világított a szemembe. Ennek tudható be, hogy igazából többet láttam vele, mint egyébként láttam volna naplementében. Versenyzői szemszögből teljesen rendben van, már ami a látótere illeti. Az egyetlen, amiben hátrányt jelenthet, hogy esetleg nem látod a lámpákat rajtnál. A ki- és beszállást is gyakorolni kell vele egy kicsit. Kezdetben szenvedtem ezzel, de némi gyakorlás után rendben volt.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások