Harapós cápaszáj tátong a Ferrari orrkúpján
Egy agresszív és látványos megoldást választott a Ferrari az SF71H-ban található S csatorna „táplálásához”, amiben egy cápaszájra hajazó nyílás segít.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
Az orrkúp oldalán található az a látványos nyílás, aminek célja, hogy biztosítsa a levegőt az orrkúpban kialakított S csatorna számára. A csatorna lényege, hogy az autó alatti területről elvezetik a levegőt a karosszéria felső részéhez, majd az áramlatok a futómű elemeit eltakaró panel felett lépnek ki.
A Ferrari megoldása azért jelent előnyt, mert így hatékonyabban és jobb teljesítménnyel dolgozik az orrkúp alatti terület, míg a fent kilépő levegővel a karosszéria felületéhez szorítják az áramlatokat a Coanda hatás segítségével.
A csatorna belépőnyílása nemcsak méretes és ennélfogva feltűnő, hanem kapott két „fogat” is, így végképp elmondható, hogy cápaszájra hasonlít a kialakítása. Ezek a fogak rögzítik az íves elemet, hogy nagy sebesség mellett se „puffadjon fel” a nyílás.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Nem csak kreatív oldaldobozokról szól a 2022-es F1-es fejlesztési verseny
Ezért nem változtattak 2023-ra sem az F1-es autók sokat kritizált felfüggesztésén
Ezekkel a fejlesztésekkel érkezik a Red Bull Bakuba!
Újabb reklám készült Kimi Räikkönennel, ezúttal a Kínai Nagydíj alkalmából
„Utálom a Forma–1-et” – egy vicces történet Räikkönenről az éjszakai klubban
Vettel: nem nagy ügy Räikkönen győzelemmentes szériája
A Ferrarinak előnye van a holnapi sprintre
Sainznak "azzal kell túlélnie, amije van"
A kínai F1-es sprintfutam rajtrácsa – Norris és Hamilton az első sorban!
Sergio Perez arra vágyik, amit Helmut Marko nem akar megadni neki
A Mercedes átvette a Williams és az RB "gyors és olcsó" ötletét
„Meg tudom erősíteni, hogy tárgyalt Wolffal” – Nico Rosberg a mercedeses pletykáról
Szombati motorsport-program: F1-es sprint és időmérő, WEC és pályán Michelisz!
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások