Kamu alkatrészekkel tesztelt a McLaren Spielbergben
Alapvető problémákat kell helyretenni a McLarennél, ezért olyan formában futtatták az MCL33-at az osztrák pályán, mintha az valami kísérleti darab lenne a szélcsatorna számára.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A McLaren egyelőre tartja az ötödik helyet a konstruktőrök között az eddig begyűjtött 40 ponttal, de ez nem sokáig marad így, ha nem sikerül felülkerekedni az MCL33-mal kapcsolatos problémákon. Zak Brown, a csapat vezetője a minap elmondta, az aerodinamika okoz fejtörést, ugyanis a szélcsatornában nem jelentkeznek a pályán tapasztalt nehézségek, azaz nincs meg a korreláció a CFD, a szélcsatorna, és a versenypálya között. Ennek tudható be, hogy kvázi a versenypályákon kell mindent letesztelni, erre fordítják a pénteki edzések egy részét.
Ausztriában olyan alkatrészek is felkerültek a kocsira, melyeket nem erre a hétvégére szántak, hanem az említett probléma kiküszöbölésében segíthetnek. Alonso rendelkezésre állt, többször hajtott el egyenletes tempóval a célegyenesben eltérő aerodinamikai konfigurációkkal, beleértve egy olyan első szárnyat is, ami nagyon szokatlan részletmegoldásokat villantott.
McLaren MCL33, részletfotó
Photo by: Giorgio Piola
Olyan elemek is helyet kaptak a kocsin, amiket gyors eljárásban készítettek, csak szabadedzésen alkalmazhatóak, nagydíjon már nem. Így esett meg, hogy a bargeboard egyes részei és a fékszellőzés nem karbonból, hanem műanyagból készültek. Az innovatív első szárnyat zöld festékkel szórták meg, hogy tanulmányozni tudják a légáramlatok viselkedését. A lenti kép jól ábrázolja a festék terjedését és az áramlatok mozgását a bargeboardon és a függőleges légterelőkön.
McLaren MCL33, bargeboard és flow viz
Photo by: Giorgio Piola
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások