Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Red Bull: motorerő helyett aero

megosztás
hozzászólás
Red Bull: motorerő helyett aero
Szerző: Giorgio Piola
Társszerző: Dénes Gergely
2018. jún. 8. 18:43

A Red Bull Racing ég a vágytól, hogy megmutassa, nem csak Monacóban ütőképes és győztes konstrukció az RB14. A gyors kanadai pályán ismét a kasznira számítanak.

Miközben a Red Bullnál az Osztrák Nagydíjat tűzték ki határidőként a motorbeszállítói döntésre, és a gyári Renault több teljesítményre tesz szert a másik üzemanyag-partner révén, a Milton Keynesben székelő istálló arra koncentrál, amiben mindig is erős volt, és a saját fennhatóságuk alá tartozik: a karosszériára és az aeróra.

A hátsó szárny például majdnem egyenes profillal bír: ez az elem Bakuból lehet ismerős, míg a véglapokon mindössze három nyílást alakítottak ki, melyekből oldalanként három-három található. Az autót szokás szerint erősen megdöntötték a hosszanti tengely mentén, hátulja jellegzetesen az égnek mered.

Az első szárny is meglehetősen egyszerű kialakítást kapott, a minél kisebb légellenállást és a minél nagyobb végsebességet célozták meg vele. Kevesebb lapkát alkalmaznak rajta a Red Bull emberei, valamint eltávolították felülről a negyedik elemet, hogy maximálisan hatékony lehessen az aerodinamikája.

Red Bull Racing RB14 nose

RB14, első szárny

Fotó készítője: Giorgio Piola

Következő cikk
A Mercedes nem tett le a T-szárnyról Montrealban

Előző cikk

A Mercedes nem tett le a T-szárnyról Montrealban

Következő cikk

Verstappen végzett az élen második edzésen Kanadában Räikkönen és Ricciardo előtt

Verstappen végzett az élen második edzésen Kanadában Räikkönen és Ricciardo előtt