Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Red Bull: motorerő helyett aero

megosztás
hozzászólás
Red Bull: motorerő helyett aero
Szerző:
, Featured writer
Társszerző: Dénes Gergely
2018. jún. 8. 18:43

A Red Bull Racing ég a vágytól, hogy megmutassa, nem csak Monacóban ütőképes és győztes konstrukció az RB14. A gyors kanadai pályán ismét a kasznira számítanak.

Miközben a Red Bullnál az Osztrák Nagydíjat tűzték ki határidőként a motorbeszállítói döntésre, és a gyári Renault több teljesítményre tesz szert a másik üzemanyag-partner révén, a Milton Keynesben székelő istálló arra koncentrál, amiben mindig is erős volt, és a saját fennhatóságuk alá tartozik: a karosszériára és az aeróra.

A hátsó szárny például majdnem egyenes profillal bír: ez az elem Bakuból lehet ismerős, míg a véglapokon mindössze három nyílást alakítottak ki, melyekből oldalanként három-három található. Az autót szokás szerint erősen megdöntötték a hosszanti tengely mentén, hátulja jellegzetesen az égnek mered.

Az első szárny is meglehetősen egyszerű kialakítást kapott, a minél kisebb légellenállást és a minél nagyobb végsebességet célozták meg vele. Kevesebb lapkát alkalmaznak rajta a Red Bull emberei, valamint eltávolították felülről a negyedik elemet, hogy maximálisan hatékony lehessen az aerodinamikája.

Red Bull Racing RB14 nose

RB14, első szárny

Fotó készítője: Giorgio Piola

Következő cikk
A Mercedes nem tett le a T-szárnyról Montrealban

Előző cikk

A Mercedes nem tett le a T-szárnyról Montrealban

Következő cikk

Verstappen végzett az élen második edzésen Kanadában Räikkönen és Ricciardo előtt

Verstappen végzett az élen második edzésen Kanadában Räikkönen és Ricciardo előtt
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Esemény Kanadai Nagydíj
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás
Szerző Giorgio Piola