Motorsport.com hírek

Csak a hűtők közel 75 millió forintba kerülnek egy F1-es autóhoz

Christian Horner gyakran hangoztatja, milyen problémákat vetnek fel a jelenleg használatos V6-os hibridek. A Red Bull Racing csapatfőnöke konkrét részlettel szolgált az egyikre vonatkozóan.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer

Glenn Dunbar / Motorsport Images

A legfrissebb fejlemények tükrében az jelenti a legnagyobb változást a 2021-től életbe lépő új motorformula esetében, hogy letesznek az MGU-H használatáról, valamint a fordulatszámot is feljebb kívánják tekerni a sorozatban. Mindebből az következik, nem teljesül Horner vágya, aki több hengerrel bíró, hangosabb, alapból magasabb fordulatra kihegyezett koncepciót látna szívesen a sportban. Szerinte azzal sem érvelhetnek a gyártók, hogy a jelenlegi hibridek relevánsak a közúti fejlesztések és értékesítések tekintetében, így végképp értelmetlen ragaszkodni hozzájuk.

Az auto motor und sportnak adott interjúban azt sem felejtette el megemlíteni a Red Bull Racing vezére, mennyire költségesek a hajtásláncok, és egy konkrét példával is előállt erre vonatkozóan.

„Túl komplexek és nehezek”- mondta a brit. „Őrület az a teljes hűtőaggregát, amire szüksége van. A hűtők közel 250 000 euróba kerülnek autónként. Eszméletlen.”

„A hang nélkül hiányoznak az érzelmek. A technológia nem jut el a nézőkig. És az autóiparba sem. Csak azért vezették be ezeket a motorokat, mert relevánsak a közúti közlekedés szempontjából. Egyszerűen nem ez a helyzet. Sokat tudnánk egyszerűsíteni rajta és sokkal fontosabbá tehetnénk a versenyzőket. A motornak és a váznak egyenlő arányban kellene részesedniük, tehát 50:50. Jelenleg a motor olyan 70 százalékát teszi ki a teljesítménynek. A V8-as erőforrásokkal nagyjából 55 százalék volt a kaszni javára.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Igazi rejtély, hogy mire való Vettel titkos harmadik "karja"
Következő cikk A Manor főnöke, Booth elhagyja a Toro Rossót

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország