Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
54 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
61 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
75 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
89 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
103 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
110 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
124 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
138 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
145 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
159 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
166 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
180 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
194 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
229 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
250 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
264 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
278 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
285 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
299 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
313 nap
Teljes eredmény:

Mercedes: Barcelona fekszik a W09-nek, nem a gumikon múlt a siker

megosztás
hozzászólás
Mercedes: Barcelona fekszik a W09-nek, nem a gumikon múlt a siker
2018. máj. 16. 14:03

James Vowles elmagyarázta, minek volt betudható a Spanyol Nagydíjon aratott győzelem, és kiemelte, hogy W09 remekül fekszik a katalán pályán – abroncstól függetlenül.

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 with aero sensor on rear wing
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 with lights on rear wing
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

A Mercedes főstratégája hangsúlyozta, Hamilton és Bottas is remek egyensúlyról számolt be a hétvége folyamán, valamint azt is méltatták, hogy az autó finoman kezeli az abroncsokat. Mint ismeretes, a pályát újraaszfaltozták 2018-ra, ezzel kapcsolatban Vowles elmondta, az új felület nagyon sok mindent felülír a korábbi ismeretekből: mindezt annak ellenére, hogy ugyanaz a vonalvezetés, és ugyan teszteltek télen a pályán, de akkor sokkal hűvösebb volt, ami újabb változó a képletben. „Nagyon nagy változás történt – az aszfaltban bekövetkezett változás sokkal nagyobb horderejű volt, mint bármi más, amikor nekivágtunk ennek a hétvégének”- magyarázta a szakember. „Minden csapatnak tanulnia kellett, majd ismét alkalmazkodnia hozzá”- jegyezte meg.

Nem maradhatott el a kérdés, miszerint mekkora szerepet játszottak a Pirelli módosított abroncsai, melyek futófelülete 0.4 milliméterrel vékonyabb volt a megszokottnál. A Mercedes főstratégája ismét felhozta a téli teszteket, amikor nyolc napon át köröztek Montmelóban, a W09 pedig „remekül működött akkor”. „Rövid és hosszú etapokon egyaránt versenyképes volt, és működött azokon a gumikon, amiket akkor nyújtottak számunkra – és ezek normális, teljes futófelületű Pirelli-abroncsok voltak”- jegyezte meg.

„Amikor megkérdeztünk a versenyhétvégére és a vékonyabb futófelületű gumikat használtuk, ugyanezt láttuk. Az autónk remekül teljesített, függetlenül attól, milyen hőmérséklet volt éppen. Azt állapítottuk meg, hogy az autónk nagyszerűen működik Barcelonában – ez betudható a pálya vonalvezetésének és a felületének is.”

„A téli teszteken elég hideg volt – az egyik napon még havazott is -, de ennek ellenére elég jelentős hólyagosodást tapasztaltunk – szinte mindegyik csapat így volt vele"- idézte fel.  „Minket és minden más csapatot informált a Pirelli Bahreinben arról, hogy mit fognak tenni ennek eredményeként: csökkentik a futófelület vastagságát annak érdekében, hogy megpróbálják kiküszöbölni ezt a hólyagosodást, ami a gumi túlmelegedésére vezethető vissza. A hólyagosodásnak katasztrofális eredménye lehet a köpenyre nézve. Amikor megérkeztünk Barcelonába, nem tudtuk, hogy mindez milyen változást jelent a karakterisztikában: vajon feküdni fog nekünk, vagy sem?”- vallotta be Vowles. „Én összességében azt láttam, hogy a téli teszteken mutatott formánkat átvittük a versenyhétvégére.”

Következő cikk
Ha a Spanyol GP egy-két körrel hosszabb, Bottas nagy bajban lett volna

Előző cikk

Ha a Spanyol GP egy-két körrel hosszabb, Bottas nagy bajban lett volna

Következő cikk

A Miami Nagydíj a Forma-1-ben: ez a helyszín

A Miami Nagydíj a Forma-1-ben: ez a helyszín
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes Vásárlás