Fordult a kocka: ezúttal a Ferrari, és nem a Mercedes abroncsai hólyagosodtak
A csapatok technikai főnökei gyakran elmondták már idén, folyamatosan átbillen a mérleg nyelve egyik oldalról a másikra, így volt ez Monzában is, ahol meglepően jól bírták a Mercedes abroncsai, ellentétben a Ferrarival. A körülmények és a stratégia is a címvédő kezére játszottak.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
Spában a Mercedes életét nehezítették meg a gumik és azok megfelelő kezelése, míg Monzában fordult a kocka, a Ferrarinak kellett óva intenie Räikkönent, hogy nagyon óvatosan bánjon a gumikkal – igaz, a finn már a 20. körben átváltott lágyakra, így 33 kört kellett kibírnia a köpenyeknek, ráadásul utolérte Bottast is, ami tovább nehezítette a dolgát. A Mercedes nem tudott előállni – vagy nem akart – pontos magyarázattal arra, minek volt betudható a remek gumikezelés, helyette általánosságban beszéltek.
„Fantasztikus eredmény az első és a harmadik hely – nagyszerű jutalom azért a kemény munkáért, amit a csapatok végeztek az elmúlt hetek folyamán Brixworthben és Brackleyben; múlt héten mi szenvedtünk a gumikezeléssel; ma a Ferrarinak hólyagosodtak a lágy abroncsai”- mondta Toto Wolff. „Mi rendelkeztünk a leggyorsabb autóval a versenytempó tekintetében – ugyanakkor kicsit óvatosnak kell lennünk, mert nem láttuk Sebastian tempóját sértetlen kocsival – de végig nyomás alatt tudtuk tartani Kimit a futamon.”
Andrew Shovlin, a csapat főstratégája is elismerően beszélt arról a fordulatról, ami Monzában történt a gumikezelés terén.
„Határon voltak a gumik, és ma segítségünkre volt az a munka, amit arra fordítottunk, hogy megértsük a Spában látott hólyagosodást. Az egyes etapok végén mutatott erős tempó megtestesülése volt annak a kemény munkának, amit az elmúlt hetekben végeztek a gyárban. Mindkét versenyző briliáns munkát végzett ma, nagyszerűen kezelték a gumikat”- jegyezte meg.
Mario Isola, a Pirelli menedzsere a következőket mondta a vasárnap látottakkal kapcsolatban.
„Ha még sok gumi van a futófelületen és az autó csúszkál, akkor a gumik rendkívül hajlamosak a melegedésre és a hólyagosodásra”- mondta Isola. „Pláne a keményebb keverékek, mert azok nem nyújtanak akkora tapadást. Kimi még többet csúszkált Bottas mögött, a hólyagok pedig egyre nagyobbak lettek. A hólyagok nem tűnnek el úgy, mint a gumidarabkák a szemcsésedés során. Kontrollálni tudod a hólyagosodást, késleltetni, de megakadályozni nem.”
Így festett Räikkönen bal hátsója a futam végére:
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások