Forma-1
03 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
10 júl.
-
12 júl.
Ez az esemény véget ért
17 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
3 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
17 nap
28 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
45 nap
04 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
52 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
73 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
30 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
108 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
122 nap
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
136 nap
Teljes eredmény:

Gyors, de a fékekkel kíméletesen bánik a Silverstone Circuit

megosztás
hozzászólás
Gyors, de a fékekkel kíméletesen bánik a Silverstone Circuit
Szerző:
2018. júl. 5. 5:44

A Forma-1 egyik fékgyártója bemutatta, milyen kihívást jelent a pálya az ő szempontjukból.

2018-ra újraaszfaltozták a Brit Nagydíj helyszínét, ami még nagyobb tempót sejtet, valamint három DRS-zónát jelöl ki rajta az FIA, aminek következtében akár nyitott hátsó szárnnyal is vehetik az 1-es kanyart. Az első zóna az 5-ös és a 6-os, a második a 14-es és a 15-ös kanyarok között található, míg a harmadik a célegyenesben.  

 

A Silverstone Circuit már 51 alkalommal látta vendégül a Forma-1 mezőnyét, de csak nyolc esetben használták a jelenlegi vonalvezetést, amit gyors kanyarok határoznak meg. Összesen 18 hajlat alkotja a pálya vonalvezetést, de 10 kanyar esetében nem használják a féket a versenyzők. Összesen kettő olyan féktáv van, amit intenzívnek lehet nevezni, számol be a Brembo.

Az olasz gyártó technikusai szerint a Silverstone Circuit azon helyszínek közé tartozik, melyek a legkevésbé terhelik a fékeket. Körönként nyolc alkalommal használják a rendszert a versenyzők, de három esetben kevesebb mint 7 tizeden át „simogatják” a pedált. Minden körben 11 és fél másodpercen át veszik igénybe a karbontárcsák szolgálatát, ami a nagydíj 14 százalékát adja végül. A relatív enyhe fékterhelésből következik, hogy az átlagos lassulás is meglehetősen alacsony, mindössze 3.6 G körönként.

Még több F1 hír:

A nyolc féktávból kettőt sorolnak abba a kategóriába a szakemberek, melyek kihívást jelentenek a rendszernek, míg egy közepes, öt pedig enyhe terhelést jelent. A legnehezebb kanyar a fékek tekintetében a 3-as: 291 km/h-s tempóval érkeznek ide a kocsik, és mindössze 2.43 másodperc alatt 113 km/h-ra csökken a sebességük. A versenyzők 140 kilogrammal terhelik a pedált, a lassulás 4.6 G a folyamat alatt, ami 107 méteren megy végbe.

A 16-os kanyarban 4.7 G éri a versenyzőket: itt 2.34 másodpercen át tapossák a pedált, a megtett táv 106 méter, a sebesség 283 km/h-ról csökken 107 km/h-ra, és 149 kg „nyomja a pedált”.

Következő cikk
Nagyon meleg lesz a Brit Nagydíjon: kinek fog kedvezni?

Előző cikk

Nagyon meleg lesz a Brit Nagydíjon: kinek fog kedvezni?

Következő cikk

Szenzációs onboard felvételek az Osztrák Nagydíjról: Räikkönen, Verstappen…

Szenzációs onboard felvételek az Osztrák Nagydíjról: Räikkönen, Verstappen…
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Esemény Brit Nagydíj
Szerző Dénes Gergely