Gasly mégis az új motorral indul – az utolsó rajtsorból

Gasly a harmadik edzésen küzdött motorproblémával, aminek következményeként a régi egységgel vágott neki az időmérőnek egy cserét követően, és a 16. helyet szerezte meg vele. A francia elmondta, érezhetően erősebb a frissített hajtáslánc, alig várja, hogy visszakapja a frissített motort. Erre sor került, méghozzá már ezen a hétvégén, de ez büntetéssel jár, plusz 10 helyet jelent számára.

Este Kanadában és Japánban is zajlottak a szükséges elemzések, majd úgy döntöttek, minden komponensből – összesen hatból – újat kap, ugyanis biztonságos bevetni őket. Egyedül a belsőégésű V6-os miatt jár neki büntetés, ebből a negyedik kerül be, ami 10 rajthelyet, tehát utolsó rajtsort jelent. Miután eleve csak a 16. rajtkocka lett volna az övé, és a Red Bull hazai futama, az Osztrák Nagydíj is közeleg, így inkább Montrealban vállalták a büntetést.

„Kicseréltük a motort az FP3 után, mert a Honda észrevette az adatokban, hogy valami esetleg nem annak megfelelően működik, mint azt ők várták”- mondta Franz Tost a Mototsport.com számára. „Mivel kevés időnk volt az elemzésre, biztonságosabb volt, ha a régi specifikációra állunk át. Majd minden adatot kielemeztek tegnap este Szakurában, és úgy döntöttünk, új hajtásláncot teszünk be. Pierre azzal is időt bukott az időmérőn, hogy behívták mérlegelni, és nem akarjuk, hogy Franciaországban vagy Ausztriában kapjunk büntetést. Úgy döntöttünk, itt vállaljuk, és remélhetőleg működni fog.”

Esetleg az is közrejátszhatott, hogy a Red Bull így több adatra tehet szert a motorról, ami megkönnyíti a döntést 2019-re vonatkozóan. A Toro Rosso csapatfőnöke tagadja, hogy ez szempont lett volna.

„Nem, ez nem képezte részét az egyeztetésnek, a Red Bull nem volt érintett. De természetesen ez egy megalapozott érv"- hintette el az osztrák.