Marko: a Halo csúnya és biztonsági kérdéseket vet fel
Helmut Marko a glória kritikusai közé tartozik, a téli tesztek után el is mondta véleményét az eszközről. Az egykori versenyző 1972-ben szenvedett súlyos fejsérülést, amit a bal szeme bánt.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
Jean Todt próbálja védeni a Halo bevezetését, emlékeztetve arra, hogy maguk a versenyzők kérvényezték azt, a GPDA siettette a fejvédelem fokozását. Ez nem hatja meg Markót, aki ellenzi az eszközt – minden tekintetben.
„Hihetetlen, hogy mennyire csúnya ez a Halo”- kezdte a negatív kommentárt Marko a Motorsport.com számára. Az esztétikum mellett akadnak más gondjai is a fejvédelmi eszközzel, melyet nem „gondoltak át” eléggé, véli a Red Bull tanácsadója.
„Továbbra is megtörténhet olyan baleset, mint ami Massával történt. Ilyen esetben még jobban korlátok közé vagy szorítva”- utalt Massa 2009-es balesetére, amikor egy rugó találta el a sisakját a Hungaroringen.
„Majd amikor látod azt, hogy a versenyzők miként passzírozzák be magukat a kocsiba: ha egy versenyzőnek sérül a háta egy baleset következtében, ami még mindig megtörténhet a G-erők miatt, és ezt követően kihúzzák az autóból, akkor az utolsó idegeket is megölik, melyek még talán érintetlenek voltak. Ez nem az az irány, melyet vennie kellene a Forma-1-nek”- tette hozzá.
Ráadásként ott van az is, hogy a szerkezet extra súlyt jelent, komoly feladat integrálni az autókba, megküzdeni az elmozduló súlyponttal és egyéb káros vonatkozásokkal. Az is felmerült, hogy esetleg felnyitható legyen az eszköz, de eddig elvetették ezt.
„A kocsik már most eleve 735 kilósak. Ez sportautó-szint. Egy forma-1-es autónak könnyűnek kellene lennie. Ha még ehhez hozzáadsz egy vadászgépszerű kabint, akkor még további 15-20 kiló jön hozzá. Ezt nem gondolták át eléggé”- állapította meg. „Valószínűleg véd a kerekek ellen, de ha egy karosszériarész is jön még hozzá – ahogy Justin Wilson esetében is -, majd beszorul, akkor darabjaira fog szakadni és egyenesen a versenyzőnél köt ki"- jegyezte meg végül.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások