Motorsport.com hírek

Magnussen: nem a Ferrari-motor az oka, hogy nem nyer a Haas

Egy dologban biztos Kevin Magnussen: nem a Ferrari hajtásláncán múlik, hogy nem futamgyőzelmekre hajtanak a Haas F1 Teammel. A VF-18 mégis tisztes ugrás az elődhöz képest, magyarázta Bakuban.

Engineers work on the car of Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, on the grid

Fotót készítette: Andrew Hone / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1 in the Press Conference
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing and Kevin Magnussen, Haas F1 in the Press Conference
Kevin Magnussen, Haas F1
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
Kevin Magnussen, Haas F1 Team, on the grid with Haas F1 engineers

A Haas a hetedik helyen áll 11 ponttal, ami sokkal jobb is lehetne, ha nincs a betli a szezonnyitón. Az autó egyelőre meggyőzően teljesít, pláne Magnussennel, de ez még csak a szezon eleje, 18 nagydíj van hátra a naptárban. Magnussen tudja, kemény menet vár rájuk, ha tartani akarják az iramot.

„Nem lesz könnyű, az biztos”- mondta Magnussen. „Egy jó autóval kezdtük az évet, ami annak tudható be, hogy jó munkát végeztek a tél folyamán. A szezonkezdés mégsem volt tökéletes – több van benne, ha tiszta versenyeink vannak, felszámoljuk a hibákat. Ha ez megvan, akkor jó formában lehetünk. Az, hogy ez így marad-e egész évben, függ attól is, mit csinál a Renault és a McLaren. Tavaly nem a kiegyensúlyozottság volt a legerősebb pontunk, de úgy tűnik, fejlődtünk ezen a téren.”

„Úgy tűnik, kicsit könnyebb munkára bírni az idei autót és könnyebb dolgozni vele, nagyobb tartományban adja le a teljesítményét. Remélem, hogy egész éven át sokkal versenyképesebbek lehetünk, mint tavaly voltunk. Mindazonáltal nem lesz könnyű tartani a lépést a nagyokkal – a legjobbat nyújtjuk ennek érdekében”- fogalmazott a dán.

„A kocsit könnyebb beállítani annak megfelelően, hogy mit preferálsz a vezetési stílusoddal. Könnyebb vezetni, jobban megbocsájtja a hibát, kiszámíthatóbb. Az aerodinamikája kiegyensúlyozottabb, én pedig a kiegyensúlyozott kocsikat preferálom – pláne hátul. Szeretem, ha bízhatok az autó hátuljában.”

Magnussen beszélt a Ferrari-motorról is, amivel már két futamot nyert a gyári csapat idén. „Előrelépést jelent – nem csak a teljesítmény tekintetében, hanem a megbízhatóság terén is. Meglátjuk, várjunk még valamennyit azzal, hogy tényleg olyan jó-e a megbízhatóság, de egyelőre úgy tűnik, rendben van. És a teljesítmény is nagyobb lett valamelyest. Nem érheti kritika a hajtásláncot; nem a hajtáslánc miatt nem nyerünk, ez biztos.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ricciardo eddig csak a Red Bullal tárgyalt: nem érzi, hogy elveszthetné az F1-es helyét
Következő cikk Leváltották a McLaren technikai főnökét: gondok Wokingban?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország