"Idén volt pár rosszabb F1-es futamunk, és térjünk vissza a régi gumikra? Nem túl okos ötlet"

megosztás
hozzászólás
"Idén volt pár rosszabb F1-es futamunk, és térjünk vissza a régi gumikra? Nem túl okos ötlet"
Szerző:
, Szerkesztő
Társszerző: Hujber Dávid
2019. jún. 14. 9:59

A Kanadai Nagydíj egyik legérdekesebb jelenete volt, amikor Kevin Magnussent indulatos panaszáradata után a Haas csapatfőnöke leteremtette, de azt Günther Steiner is elismeri, hogy ezzel a problémánk még fennállnak.

A Kanadai Nagydíj után szinte minden Sebastian Vettel büntetéséről szólt, pedig akadt még érdekes eset, például Kevin Magnussené. A Haas versenyzője olyan lassú volt, hogy még a Williamst vezető George Russell-lel sem tudta felvenni a versenyt, ám ez a szombaton történtek fényében nem is meglepő. Magnussen az időmérőn összetörte az autóját, így a Q3-ban már nem is indulhatott, és hatalmas erőfeszítés kellett ahhoz, hogy a dán egyáltalán a bokszból indulhasson vasárnap.

Magnussen ezek után már csak a futam után szólalt meg, elnézést kért a csapattól. "Én senkit sem bírálok emiatt, Magnussen felnőtt módjára viselkedett, elnézést kért, továbblépünk" - zárta le a történetet Steiner, aki kitért a következő futamokra is.

Még több F1 hír:

"Az autó nem volt rossz Monacóban, és a kvalifikáción sem. De a gumik nagyon következetlenek, úgy néz ki, hogy az egyik versenyen minden rendben, aztán a következőn semmi sem jön össze. Amikor azt hiszed, hogy minden rendben, akkor a következő versenyen semmi sem jön össze, olyan mint egy hullámvasút. Ha megnézzük, Monacóban két tized sem volt a Ferrari előnye, most meg a közelükben sem voltunk, és ha valami rossz az autón, az a gumi. De ez nem csak a mi véleményünk, egy csomó csapat szeretné, hogy visszatérjünk a tavalyi készletre, mert az sokkal konzekvensebb volt" - mondta Steiner.

A Haas első embere szerint ezzel a gonddal még a következő versenyeken is szembe kell nézzenek, szóval a problémáknak koránt sincs vége. "Abszolút nem, hiszen, ha tudnánk, megjavítanánk a problémát. Ez egy állandó lent és fent" - tette hozzá Steiner.

„Szóval maga a gumihelyzet nem a legegyszerűbb. Nagyon következetlen, mivel az egyik versenyen tényleg nagyon gyors vagy, majd a következőn már sehol sem vagy. És úgy tűnik, hogy ez mindenhol jelen van. Ez olyan, mint egy nagy hullámvasút, ami gyakorlatilag mindenkit érint. Nagyon nehéz olyan munkát végezni, ami minden szempontból ideális. Lutri az egész, de mint mondtam, összességében mindenki ugyanabban a hajóban evez.”

Kevin Magnussen, Haas VF-19, makes a pit stop

Kevin Magnussen, Haas VF-19, makes a pit stop

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

„Sokat dolgozunk azon, hogy mindez jól működjön, de ez nem így működik. Vannak, akik jobban szenvednek, míg mások kevésbé. És soha nem tudunk pontos előrejelzést adni arról, hogy hol vagyunk. Ezt soha nem tudhatjuk, mivel a helyzet kiszámíthatatlan a gumikkal. Nem lehet tudni, hogy azok mikor és hogyan fognak működni.”

„Nyilvánvalóan ez az ellentmondás nem tesz bennünket boldoggá, ahogy az sem, ha valakik jobban kezelik a helyeztet. És nem vagyok biztos abban, hogy ha visszatérünk a tavalyi gumikhoz, akkor az a végleges megoldást jelentené, mivel tavaly is voltak kevésbé jó futamaink, de nem tértünk vissza a régebbi gumikra. Óvatosnak kell lennünk azt illetően, hogy mit akarunk. Nem tűnik túl okos dolognak, hogy visszatérjünk a tavalyi gumikra. Egyszerűen csak meg kell értenünk a működésüket, és meg kell próbálnunk velük dolgozni.”

Következő cikk
A Renault állítja, az igazi teljesítményüket még mindig nem láthattuk

Előző cikk

A Renault állítja, az igazi teljesítményüket még mindig nem láthattuk

Következő cikk

Vissza kell hozni a tankolást a Forma-1-ben? Túl könnyű vezetni az autókat?

Vissza kell hozni a tankolást a Forma-1-ben? Túl könnyű vezetni az autókat?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Kanadai Nagydíj
Alesemény Futam
Versenyzők Kevin Magnussen
Csapatok Haas F1 Team
Szerző Horváth Gábor
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről