Nincs visszaút, a halo egy sz*r

Az FIA bombát robbantott múlt héten, a hatása még mindig ott van a levegőben. A versenyzők véleménye megoszlik, és akadnak olyanok, akik nem kertelnek, a politikai korrektség nem téma a kérdésben.

„Nem tetszik”- mondta Verstappen. „Persze, végül úgyis tiszteletben kell tartanod az FIA döntését, de úgy vélem, mióta bevezettük a virtuális biztonsági autót, az nagyban csökkentette a kockázatot abban az esetben, ha a verseny alatt mész gyorsan sárga zászlós periódus alatt”- fejtette ki a holland. „Jelen pillanatban a kerékrögzítők is elég erősek, nem gondolom, hogy olyan könnyedén el tudnád hagyni a kereket.”

F1 2017: előrendelési akció, exkluzív F1-es ajándékkal

„Ha pedig alkatrészek repkednek körülötted, akkor nem fog különösebben megvédeni, szóval nem igazán tudom megérteni, miért van rá szükség”- foglalta össze a véleményét. „Nem tetszik a dolog, amint felkerül a kocsimra. Nem tetszik. Az izgalom már azelőtt oda, hogy beültem volna a kocsiba”- jegyezte meg a Red Bull futamgyőztese.

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞

„Egyetértek Max-szel”- mondta Magnussen. „Megfoszt a szenvedélytől, amiről az F1-ben beszélnek. Csúnya lesz tőle a kocsi, márpedig az F1-es kocsiknak nem kellene csúnyának lenniük. Ez az oka annak, hogy egy Ferrari izgalmasabb, mint egy Mazda. A szenvedélyen múlik. Sz*rul néz ki. Sz*r.”

„Ellenzem. Nem gondolom, hogy a Forma-1 erről szólna”- ismertette álláspontját a dán. „Lennie kellene egy… Okosabb módon kellene fokozni a biztonságot. Nem gondolom, hogy a halo a megfelelő és helyes út. Általában véve elmondható, nem értek egyet azzal, hogy a biztonság mindig az első – van egy határ, amikor túl biztonságossá válik ahhoz, hogy izgalmas lehessen.”

„A Forma-1 részben azért népszerű, mert magában rejti a veszélyt, ez is egy tényező. Iszonyatosan nagy utat tett meg az elmúlt 30 évben, ez pedig nagyon jó, de most már elég biztonságos, és olyan érzéssel tölt el az egész, miszerint helyes dolog most versenyezni. Mindig is lehet fokozni a biztonságot; azt is lehetne, hogy a kocsik maximum 80 km/h-val menjenek, de az nagyon unalmas lenne. Mindig lehet biztonságosabb, de ezzel azt éred el, hogy kevésbé lesz izgalmas.”

Jolyon Palmer egyenesen úgy fogalmazott, „hiba” bevezetni a halót 2018-ban. „Sajnos nincs visszaút”- fejtette ki a brit. „Ez jelenti a véget annak az F1-nek, amit mi ismerünk: nyitott cockpittal. Ezzel túlreagálják más sorozatok problémáit. 1994 óta egyetlen halálos baleset volt, ami tragikus, de a halo sem akadályozta volna meg, szóval a halo egyetlen halálesetet sem előzött volna meg az elmúlt 23 év alatt az F1-ben.”

„Egy IndyCar-baleset, egy F2-baleset, eltérő pályák, eltérő biztonsági intézkedések miatt bevezetünk valamit, ami megváltoztatja az egész tradíciót és a történelmet. Szerintem helytelen lépés.”