Kubica: ha visszatérek, akkor nem azért, hogy meglegyen a létszám

Robert Kubica csak akkor tér vissza, ha az a Robert Kubica ül az autóban, akit ő is ismer: a legjobb, aki képes a maximumot hozni a cockpitban. Gyorsan szertefoszlatta a tévhitet, miszerint egy kézzel vezeti az FW40-et.

Robert Kubica, Williams

Fotót készítette: Sutton Images

Robert Kubica, Williams FW40
Robert Kubica, Williams
Robert Kubica, Williams
Robert Kubica, Williams
Robert Kubica, Williams on a camera screen
Robert Kubica, Williams FW40
Robert Kubica, Williams FW40
Robert Kubica, Williams
Robert Kubica, Williams FW40
Robert Kubica, Williams fans and banners
Robert Kubica, Williams FW40
Robert Kubica, Williams FW40
Robert Kubica, Williams FW40
Robert Kubica, Williams FW40
Robert Kubica, Williams FW40
Robert Kubica, Williams FW40
Robert Kubica, Williams FW40

Nem titok, hogy Kubica jobb keze bizonyos korlátokat szab számára, ezt az érintett sem vitatja, ugyanakkor hangsúlyozta: nem egy karral végzi el a feladatokat a kocsiban.

„Valaki azt beszéli, hogy egy kézzel vezetek – de nem ez nem így van, nem egy kézzel vezetek”- mondta Kubica a paddockban. „Lehetetlen egy kézzel vezetni egy Forma-1-es autót. Vannak korlátaim, szóval bizonyos értelemben a testem hozzászokott a kompenzáláshoz, ami nem baj. Emberi lények vagyunk, az agyunk pedig ahhoz van szokva, hogy segítse a testünket a fogyatékok leküzdésében.”

„Úgy gondolom, hogy mindez olyasmi, amin felülkerekedtem és uralom a dolgot”- jegyezte meg a lengyel.

Kubica kemény edzésprogramot bonyolított az utóbbi időben, többek között rendszeresen kerékpározott, hogy megfelelő állapotban legyen a modern hibrid autókhoz. Erre alapozva nyilatkozta azt, hogy ebben a tekintetben minden rendben van részéről.

„Fizikai értelemben remek munkát végeztem – szép munka volt az elmúlt hat hónap. Nem volt könnyű, szó sem volt arról, hogy az ágyban henyéltem. Valószínűleg a legjobb formában vagyok fizikálisan – messze jobb formában, mint amikor 2010-ben voltam. A motiváció megvan, a test pedig jól reagál”- mondta Kubica.

„Természetesen majdnem nulláról kezdek, mert a Forma-1 nagyon sokat változott az elmúlt hét évben - annyit, hogy majdnem olyan, mintha nulláról kezdenék. A tapasztalatom, amire a Forma-1-ben töltött évek alatt tettem szert, segített abban, hogy most gyorsabban boldoguljak a tanulással, mint korábban”- mondta pozitívan Kubica.

 

Ami a keddi tesztnapot illeti, elégedetten foglalta össze a történteket. „Egy produktív és intenzív nap volt – még úgy is, hogy nem töltöttem az egész napot az autóban. 100 kör egy számomra teljesen új autóval, sok minden mással vegyítve, számos gumikeverékkel. Ami a begyűjtött információkat illeti, produktív nap volt számomra, remélem, a visszajelzésem segíteni fog a csapatnak”- nyilatkozta a 32 éves versenyző.

„Az autó egyensúlyát többé-kevésbé úgy hagytuk, mint ahogy a csapat azt előzetesen beállította. Természetesen el kell végezni pár állítást kifejezetten az adott versenyzőre, de ha még több időnk lesz, akkor ezekben is el lehet merülni. Alapvetően arra ment ki a teszt, hogy összehasonlításokat végezzünk az egyes gumikeverékekkel.”

Ezt követően kitért egy lényeges pontra. „Részemről ma nem arra ment ki a játék, hogy a maximumot hozzuk ki a kocsiból”- jegyezte meg. „Az volt a cél, hogy elejétől fogva értelmes tempót menjek, mindezt úgy, hogy konstans körökkel ki tudjuk értékelni a gumikat. Ez volt a terv mára, és úgy gondolom, eleget is tettünk neki.”

„Elégedett vagyok azzal, ahogy a hosszú etapok sikerültek, de azt is meg kell jegyeznem, hogy ez már az előző teszten is jó volt. Ez is azt mutatja, hogy kifizetődő volt a program, amit a pályán kívül végeztem el”- utalt a már említett felkészülésre.

„Ha belegondolok abba, honnan jöttem, elégedettnek kell lennem. Természetesen még van hova fejlődni, de ez csak idő kérdése. Nem gondolom, hogy az ember önbizalma nagyobb lehetne az első menetet követően, amit egy új autóval abszolvált. Nagyon is magabiztos vagyok; magabiztos, hogy képes vagyok rá, meg tudom csinálni.”

Az eddigi tesztprogramja igen átfogó volt idén: vezetett 2014-es és 2017-es autókat, eltérő csapatok négykerekűit nyúzta eltérő pályákon.

„Most már összesen hat tesztet teljesítettem – mindegyiken más feladatok voltak és más célok. Leszámítva az első kettőt a Renault-val, melyeken az alapvető felméréseket végeztük el, mindig kötött program volt a csapat vagy a Pirelli számára. Ez azt jelenti, nem igazán volt időm arra, hogy saját magamnak hasznosítsam őket. Minden, amit tehetek, hogy olyan sok információt szívok magamba, amennyit csak lehetséges, és hasznosítani próbálom ezeket.”

„Természetesen jobb lenne, ha 80 százalék lenne a tapasztalat és 20 százalék az újdonság. De nem így van, mivel pár kör után ismét valami újhoz kell hozzászoknom”- tette hozzá Kubica.

„Ha ez itt valaminek a kezdete, akkor egy jó kezdet volt, amire lehet építeni. Ha semmi sem lesz belőle, akkor ennek ellenére megérte megpróbálni”- folytatta a gondolatmenetet.

„Először is biztosnak kell lennem benne, hogy képes vagyok rá, és minden egyes nap – és az olyan napok, mint amilyen ez – egyre magabiztosabbá tesz, miszerint elég remekül végződhet minden. Az én mércém szerint az elég remekül azt jelenti, hogy magas szintnek kell lennie”- jelentette ki. „Ha visszatérek, akkor nem azért, hogy meglegyen a szám. Habár 7 évig távol voltam, biztosnak kell lennem benne, hogy a lehető legjobbat tudom nyújtani – a lehető legjobb Robert Kubica, akit ismerek.”

„Legvégül nem tudom, mit tartogat a jövő, de ha megnézzük a teljes képet, azt, hogy hol voltam 12 hónapja, és hol vagyok most, akkor jó volt ez a 12 hónap. Egy biztos: a mai nap olyan volt, hogy ha semmi több nem történik, akkor némileg csalódott leszek, mert jól érzem magam, magabiztos vagyok. Ugyanakkor, ha azt nézzük, hol voltam, akkor csak örülhetek, és kicsit büszke lehetek arra, amit elértem az elmúlt tíz hónapban.”

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Első tesztnap: Räikkönen futotta a leggyorsabb időt Abu Dhabiban
Következő cikk Hamilton: a hiperlágy a legjobb gumi, amit eddig a Pirelli készített!

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország