Három fő területre koncentrálnak az F1 „fejlesztésekor”

Brawn egy komoly szakembergárdát verbuvált maga köré, hogy közösen határozzák meg, milyen legyen az F1 2021-től, és milyen lépésekre van szükség a célok eléréséhez. Symonds, aki szintén tagja ennek a munkacsoportnak, nemrég felvázolta, mely területekre koncentrálnak a tevékenységük során.

„A technikai és sportbéli szabályokat vesszük szemügyre”- mondta Symonds egy konferencia keretében.

„Arra kell használnunk ezeket az eszközöket ( a közönség soraiban végzett felméréseket – a szerk.), hogy megvizsgáljunk minden változást, amit végre akarunk hajtani. Most például dönthetünk arról, mely tényezők befolyásolják a teljesítményt. Az F1 technikai szabályait 21 szekcióra osztották fel. Ahogy végigmegyünk ezeken a szekciókon, láthatjuk, hogy pár nem túl releváns a látvány tekintetében.”

„Úgy döntöttünk, hogy a technika terén akarunk cselekedni; három tényezőt akartunk, melyek különbséget jelentenek az elért teljesítményben. Ezek közül az egyik az aerodinamika – ez sok ember számára érdekes, és senki sem tud olyan szabályokat írni, hogy ez ne lenne hatással a teljesítményre, így mi is felvettük azon dolgok közé, melyek számítanak”- folytatta az okfejtést Symonds.

„Ezzel egyszerre ott a hajtáslánc. Ez fontos azon gyártók számára, akik érintettek az F1-ben. Érdekes a rajongóknak, szóval vegyük fel ezt is azon elemek közé, melyek befolyásolják a teljesítményt. Végül pedig a felfüggesztés – itt azt értem, ahogy a gumikat kezeljük, ahogy a csapatok használják a gumikat. Ez az a három tényező, ami technikai jellegű és különbséget tesz a teljesítményben.”

„Lesznek mások is – versenyzők, kerékcserék, boxutcai csapatok, stratégia. De ezek azok a technikai jellegű dolgok, melyekre tényleg koncentrálni fogunk”- emelte ki.

Ezzel még nem ért véget a felsorolás, ugyanis egyéb teendők is akadnak: költségcsökkentés, felszámolni a túl kiszámítható nagydíjakat.

„Vetni kell egy pillantást a költségekre”- ismerte el a Williamstől nyugdíjba vonult szakember. „A költségek megnehezítik a mezőny hátsó felében lévők számára azt, hogy benyomást tegyenek az élmenőkre. Meg akarunk szabadulni a kiszámíthatóságtól. Az elmúlt évtizedekben azok voltak a legrosszabb idők a versenyzésben, amikor az eredmény megjósolható volt.”

„Valamelyest ebben van részünk a Mercedes dominanciájával”- folytatta. „Legalább pár éven át nem tudtuk, melyik versenyző nyerhet. Vetni akarunk egy pillantást arra, mennyire látványos az egész, azt akarjuk, hogy vonzó legyen vizuálisan, el akarjuk ismerni a versenyző szerepét.”

„Szemügyre akarjuk venni a helyszínen lévő nézők és a tévénézők jelentette problémát, miután eltérő igényeik vannak. Vetni kell egy pillantást a versenyhétvége jelentette élményre. Többé már nem elég jó az, ha csak arra gondolunk, mi történik vasárnap.”