BRÉKING

Csodás dolog a hibrid F1, de a hajtásláncok gyilkosok is egyben

Érthető, hogy a Ferrari és a Mercedes is tartani akarja a jelenlegi irányt 2021 után is, de az ügyfelek nem bánnák, ha olcsóbban jutnának a technikához, valamint kevésbé függnének a motoroktól. Bahreinben is téma volt, mi legyen az új irány.

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12, stops

Fotót készítette: LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12
James Allison, Technical Director, Mercedes AMG
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Ferrari SF70H rear detail
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Nemrég Párizsban ültek össze a felelősök motorkérdésben, és az irány kezd kirajzolódni: egyszerűbb, olcsóbb motorok 2021-től, és vélhetően elhagynak olyan technikát, mint az MGU-H. Hangosabb erőforrások kellenek, de a V6 és a turbó feltehetően marad. Mattia Binotto a Ferrari részéről megerősítette, amit a Renault embere mondott múlt héten: pozitív és konstruktív meeting volt Párizsban, melynek „végkifejlete az volt, hogy próbálkozni kellene és megtartani a jelenlegi formátumot, de pár dolgot határozottan át kell nézni”.

„Nem látom értelmét, miért kellene teljes váltás”- mondta a svájci szakember. „Az egész autóipar a hibridek irányába megy, és a technológia, amivel jelenleg rendelkezünk az F1-ben, a csúcsot képviseli – nekünk pedig itt a helyünk, ennél kellene maradnunk”- foglalta össze a ferraris.

James Allison a Mercedes részéről egyetértett. „Ami fontos, ahogy azt Mattia is mondta, hogy a hajtásláncok tartsák az irányt, és fontos eleme legyen a versengésnek – ettől lesz olyan érdekes a sport”- foglalt állást a kérdésben.

James Key a Toro Rosso nevében beszélt a témáról, és részben ő is egy húron pendül: lenyűgöző alkotások a motorok, és megeshet, nem beszélnek eleget róluk, nincsenek az előtérbe helyezve kellő mértékben.

„Ugyanakkor én vagyok az egyetlen ügyfél itt, és a csapatok többsége szintén az,  a hajtásláncok nagy befolyással bírnak a teljesítményedre, te pedig nem sokat tehetsz ellene, ha rossz formában vagy – elég komoly a helyzet, így a teljesítmény tekintetében fontolóra kellene venni, milyen opciók vannak még, hogy ne tartsuk féken az embereket”- mondta.

„A Mercedes és a Ferrari is fantasztikus munkát végzett, de ha tényleg szenvedsz, akkor… Van egy csapat, mely nagyon sokat szenvedett idén, mint azt tudjuk. Amolyan gyilkosként működik ez a dolog, és nem sokat tehetsz ellene, így érteni akarjuk, milyen lehetőségek adódhatnak, mert ügyfélként a beszállítódtól függsz. Természetesen a költségek is alapvető fontosságúak”- jegyezte meg. „Iszonyatosan nagyok a költségek az ügyfelek számára. Ha van módja, hogy mindezt jobban kontrolláljuk, annak, hogy kivitelezhetőbb legyen, akkor annak nagyon is örülnénk, úgy vélem.”

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Mega fejlesztési csomag a Ferrarin Bahreinben!
Következő cikk Verstappen nyerte az utolsó edzést Hamilton és Vettel előtt Bahreinben

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország