Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

A Ferrari a Mercedes ellenpólusa Ausztriában a fejlesztések tekintetében

megosztás
hozzászólás
A Ferrari a Mercedes ellenpólusa Ausztriában a fejlesztések tekintetében
Szerző:
, Featured writer
Fordította: Dénes Gergely
2018. jún. 29. 5:02

Miközben a Mercedes egy átfogó letámadást indított a fejlesztéseket illetően, a Ferrarinál egy-két apróság jelent újdonságot egyelőre az SF71H-n.

Az olasz csapat elsősorban a hűtésre koncentrált, hozzáigazítva azt a 700 méter magasan fekvő pálya által támasztott követelményekhez, ahol ritkább a levegő. A lenti fotón jól látszik, hogy az oldaldoboz egészen a hátsó futómű felső lengőkarjáig húzódik és becsatlakozik a középső részhez, ahol a kipufogó is található. Mindezt annak érdekében, hogy még hatékonyabb legyen a hűtés, könnyebben távozzon a forró levegő a hűtőktől.

Ferrari SF71H, dettaglio dell'ala posteriore

Ferrari SF71H, részletfotó

Fotó: Giorgio Piola

A fenti fotón az aerodinamika kerül középpontba, köszönhetően annak az alkatrésznek, amit elöl szerelnek fel a váz aljára. Az egymással szemben futó légterelő-lapkákat egy középső elemmel kötötték össze: oldalanként három-három profilból állnak az idomok, céljuk, hogy fokozzák a légáramlást a kocsi alatt, és olyan légörvényeket generáljanak, melyek szinergiát képeznek a bargeboardokkal.

Következő cikk
Magnussen bízik benne, hogy jövőre is a Haasnál versenyez

Előző cikk

Magnussen bízik benne, hogy jövőre is a Haasnál versenyez

Következő cikk

Duplán fúj a Toro Rosso első szárnya

Duplán fúj a Toro Rosso első szárnya
Hozzászólások betöltése