Két DRS-zóna a belga pályán, Mika Salo a negyedik bíró

Az első zóna a 4-es és 5-ös kanyarok között van, ami a hosszú Kemmel egyenest is lefedi. A második a célegyenesben, utóbbi esetében 30 méterrel a 19-es kanyar után lehet nyitni a hátsó szárnyat. A két zóna természetesen önálló mérési ponttal bír.

Miután az autók sokat gyorsultak az idei évre, a biztonságot is fokozni kell, pláne Spában. Sok kanyarban további két sorral bővítették a gumifalat, ezeket egy második „övvel” is egymáshoz rögzítik. A 8-as és 9-es kanyarok között fallal váltották le az eddig használt szalagkorlátot a jobb oldalon. A 15-ös kanyar csúcspontjában található rázókövet meghosszabbították, vízelvezetőt is kialakítottak az elem előtt.

Salo 1994 és 2002 között indult az F1-ben, a Lotusszal debütált. Versenyzett a Tyrrell, az Arrows, a BAR, a Ferrari, és a Sauber színeiben, végül a Toyota szerződtette le. A Ferrarival kétszer állhatott fel a dobogóra, amikor a sérült Schumachert helyettesítette. Az F1 után GT-osztályokban indult, rendre szakért vagy szólal meg a finn médiában.