Hiába a 3. hely, még mindig a Ferrari keres a legjobban az F1-ben

A Formula One Management minden év elején kikalkulálja, mennyit fognak kapni az egyes csapatok, mindezt három bevételforrás alapján: rendezésből származó jogdíjak, médiajogok, és más bevételforrások, mint a vendéglátás és a pálya menti szponzoráció. A FOM tavalyi forgalma 1.83 milliárd dollár volt, a bevételeket 1.38 milliárdra teszik. Utóbbit osztják szét a csapatok között, pontosabban annak 68 százalékát.

Ez összesen 940 millió dollár, ami 3.5 százalékkal kevesebb az előző évnél, köszönhetően a nagyobb marketingköltségeknek, ami a FOM új tulajdonosának, a Liberty Mediának tudható be. Szintén hozzájárult a bevételcsökkenéshez az, hogy kiesett egy futam, és csak 20 van a korábbi 21 helyett.

A bevételt 10 csapat között osztják szét havonta történő kifizetésekkel, és áprilisban érkezik be az első összeg az istállók kasszájába. Az utolsó összeg 2018 márciusában érkezik azt követően, hogy pontosan meghatározták a bevételt. Több tényező is meghatározza, hogy mennyi jár az egyes csapatoknak: az adott szezonban elért eredmények, történelmi sikerek, és egyedi megállapodások.

A lenti táblázat megmutatja, mennyire egyenlőtlen a pénzosztás a sportban, és azt, mennyit kapnak az egyes csapatok. A táblázat a FOM-tól kapott összegeket tartalmazza millió dollárban, a 2016-os eredmények és mutatók alapján.*

Csapat	1.oszlop	2.oszlop	1+2	LST**	CCB***	Más	Teljes	2016 ±	2016-os helyezés
Ferrari	36	41 (13%)	77	68	35		180	-9%	3
Mercedes	36	61 (19%)	97		39	35	171	-	1
Red Bull	36	52 (16%)	88		39	35	161	+12%	2
McLaren	36	31 (9%)	67		30		97	+18%	6
Williams	36	33 (10%)	69			10****	79	-9%	5
Force India	36	36 (11%)	72				72	+7%	4
Toro Rosso	36	23 (7%)	59				59	+3%	7
Renault	36	16 (5%)	52				52	-19%	9
Sauber	36	13 (4%)	49				49	-10%	10
Haas  *****		19 (6%)	19				19	-	8
Total	324,5	324,5	649	68	143	80	940	965 (-3,5%)

Az első oszlopban található kifizetéseket a csapat azon két helyezése alapján kalkulálják ki, amit az elmúlt három évben ért el. A kettes oszlopban található kifizetéseket kizárólag a 2016-os helyezés alapján határozzák meg, és csak a legjobb tíznek jár.

Az első oszlop esetében mindenki egyenlő arányban részesül az összegből: 36 millió dollár per csapat. Ha a Manor túlélte volna a 2016-os évet, akkor ez az összeg kevesebb lett volna, 32.5 millió dollár, de az így bent maradó részt szétosztották a többiek között. Mivel a Haas tavaly teljesítette az első évét, nem volt jogosult az egyes oszlopra.

A kettes oszlopban található pénzosztás nem egyenlő arányban történik: az első kapja a teljes keret 19 százalékát, a hatodik 9 százalékot, a 10. pedig 4 százalékot.

A Ferrari, a Mercedes, a Red Bull és a McLaren különböző megállapodásokat kötött a konstruktőri címért járó bónuszokat illetően. A Ferrarinak jár bónusz azért, mert régóta fennálló istállóról van szó, míg a Williams a hagyományai miatt kap extra juttatást. A Red Bull azért kap 35 millió dollárt, mert elsőként írta alá a Concorde Egyezményt, ami 2020-ig érvényes. Miután a Mercedes kétszeres bajnok lett, nekik is jár különleges bónusz, ami megegyezik a Red Bulléval.

A Ferrari 180 milliót kap összesen, ami a teljes keret közel ötöde, de 12 millióval kevesebb, mint tavaly. Ez 108 millióval több, mint a negyedik Force India által bezsebelt összeg. A Mercedes ugyan zsinórban harmadik alkalommal lett bajnok mindkét kiírásban, de így is 9 millióval kevesebbet vihetnek haza.

A Motorsport.com megkereste a FOM-ot, mely nem kívánt megszólalni a bevételek ügyét illetően.

Magyarázat:

* Az összegek kerekített értékek az egyszerűség végett.

** Long Standing Team (Régóta fennálló csapat)

*** Championship Constructor Bonus (double champions) Konstruktőri címért járó bónusz (kétszeres bajnok)

**** Heritage Bonus (Történelmi bónusz)

***** A Haas nem jogosult az első oszlopra, csak a második szezon teljesítését követően (2017)