Red Bull: a Mercedes-motor kevesebbet fogyaszt, ugyanakkor erősebb

megosztás
hozzászólás
Red Bull: a Mercedes-motor kevesebbet fogyaszt, ugyanakkor erősebb
Dénes Gergely
Szerző: Dénes Gergely
2018. márc. 23. 5:05

Christian Horner elemezte az erőviszonyokat, legalábbis levonta az első következtetéseket az eddigi fejlemények tükrében. A Red Bull Racing csapatfőnöke továbbra sem rajong a Halóért.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, passes Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 Honda
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer

Mercedes meggyőzően kezdett az első edzésen, de természetesen még korai lenne egész évre nézve latolgatni az esélyeket. Horner nem is ment ilyen messzire, de a W09 hajtáslánca továbbra is etalon, ebben kár lenne kételkedni.

„Egyelőre korai lenne megmondani: ők az ultralágyon futották a körüket, mi pedig szuperlágyon”- mondta Horner a Sky Sportsnak a lehetséges hátrányról az első edzés után. „Amit láthatunk, hogy ők rendelkeznek a legnagyobb hátsó szárnnyal a kocsin, mi pedig a legkisebbel, de még így is 7 km/h-val lassabbak vagyunk az egyenesben. Ez egy olyan tényező, amivel együtt kell élnünk”- folytatta a brit. „Itt jelentkezik az eltérés a köridőben.”

A Toro Rosso egész tisztességesen kezdett a Honda-motorral: a japánok teljesítményét a Red Bull is monitorozza, hogy meghozza a döntést 2019-re vonatkozóan.

„Az első sorba szól a jegyünk, hogy lássuk, hogyan fejlődik az a motor a szezon alatt”- erősítette meg Horner. „Nagyon alapos munkát végeztek a tél folyamán, egyértelműen fejlődtek. Az elmúlt tíz év során most először állunk szemben egy választással.”

„Mi továbbra is nyomni fogjuk minden téren, ahol csak tudjuk”- jellemezte a jelenlegi helyzetet a Renault-val. „A McLaren révén egy újabb versenyképes csapatra tettek szert. Fernando keményen fogja nyomni, ráadásul a saját csapatuk is egyre versenyképesebb. A motorteljesítmény kulcsfontosságú tényező. A jelenlegi szabályok között a motor teljesítménye diktál az F1-ben – iszonyatos mértékben.”

Esetleg a gyengébb motor előnyt jelent a fogyasztás tekintetében? Van bármilyen előnye a gyengébb motornak? „Bárcsak így lenne, de a teszteken azt láttuk, hogy valamivel több üzemanyagot használtunk, mint a Mercedes. A Mercedes csodálatos munkát végzett a motorral, minden elismerés nekik. Úgy tűnik, nagyobb teljesítményt tudnak kihozni kevesebb üzemanyagból, ami kicsit depresszív, ha megnézünk pár pályát, melyek ránk várnak idén.”

Az FP1-en ismét képet kaptunk arra vonatkozóan, mennyire otromba a Halo, ráadásul a fedélzeti kamera képét is rendesen elrontja. Horner nem szívesen beszél a témáról.

„Nem én vagyok a legjobb személy arra, hogy a Halóról beszéljen”- fejtette ki. „Utálom a dolgot. Nem látod a versenyzőket, nem látod a sisakjukat; ez van, olyan, amilyen. Mindenkit egyformán érint. Remélhetőleg pár verseny alatt mindnyájan megszokjuk és nem fogunk beszélni róla.”

Ami a fedélzeti kamerát és a lehetetlen nézeteket illeti, ő is csak reméli, hogy lesz megoldás. „Biztos vagyok benne, lesznek eltérő megoldások és kameraszögek – esetleg lehetne hátrafelé fordítva, és a versenyzőt mutatná. Ez érdekes lenne. Mindenki tanulja a dolgot.”

„Érdekes lenne az is, hogy üzenetet tudj küldeni a Halón keresztül a versenyzőnek. Esetleg a versenyzők küldhetnének üzenetet egymásnak rajta keresztül”- mondta viccelődve.

Következő Forma-1 cikk
Képek az első F1-es szabadedzésről Ausztráliából (frissítve)

Előző cikk

Képek az első F1-es szabadedzésről Ausztráliából (frissítve)

Következő cikk

Lauda reméli, mindenki unni fogja az Ausztrál Nagydíjat

Lauda reméli, mindenki unni fogja az Ausztrál Nagydíjat
Hozzászólások betöltése