Hamilton: meg kellene fordítani a menetirányt Szocsiban
Lewis Hamilton szerint sokkal jobb lehetne az Orosz Nagydíj helyszíne a versenyzés szempontjából, ha ellentétes irányba haladnának a pályán. A Mercedes címvédője már az idei futamra is kezdeményezett egy módosítást, de túl késő volt a kivitelezéséhez.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
Ötödik alkalommal rendezték meg az orosz versenyt Szocsiban, és eddig csak kétszer diadalmaskodott az, aki a pole-ból rajtolt, ettől függetlenül nem a „körömrágós” emlékek határozzák meg a nagydíjat. Hamilton szerint lenne megoldás a problémára: ellentétes irányba kellene körözni, a lassú szektorral kezdeni, és utána a két gyors.
„Nagyon gyönyörű ez a hely”- mondta Hamilton. „Egyetlen körön, amikor egyedül vagy, menő, de egyáltalán nem jó a versenyzés szempontjából. Ugyan ott van az a valóban hosszú egyenes, de a pálya karakterisztikájából fakadóan elég gyors az első két szektor. Az utolsó szektorban annyira felforrósodnak a gumik, hogy lehetetlen követni a másikat, szóval még elég közel sem tudsz kerülni a másikhoz, hogy megpróbáld.”
„Azt mondtam a lihegőben, hogy meg kellene fordítani a menetirányt. Visszafelé menni, így először lenne a lassú szekció, majd utána a gyorsak. Nem tudom, mindez különbséget jelentene-e. Különben változtatniuk kellene a pályán, hogy jobb legyen a versenyzés szempontjából”- mondta a brit.
Hamilton elmondta, már idén előállt egy kéréssel az FIA felé. „Megkérdeztem Charlie-t, hogy előrébb tudná-e hozni a DRS-t (aktiválási pontot), mert ez esetleg ösztönözné az előzést”- fejtette ki a négyszeres világbajnok. „1.4 másodperccel kell gyorsabbnak lenned, mint az előtted lévő autó, és ha versenyzel valakivel, akkor nem vagy 1.4 másodperccel gyorsabb nála. Vannak pályák, ahol sokkal kisebb a delta az előzés terén.”
Whiting megerősítette, a versenyzői briefingen érkezett a kérés, hogy változtassanak a DRS-zónán, ami túl késő, nem lehet egyik napról a másikra belenyúlni a rendszerbe.
„Lehetetlennek bizonyult egyik napról a másikra. Túl sok rendszer volt, amin változtatni kellett”- fejtette ki. „Új áramköröket kell lefektetni, és nem lett volna valami praktikus próbálkozni vele, megcsinálni szombatra. 700 méter hosszú a DRS-zóna, szóval egy normális zóna. Elég sajátosan viselkednek ezen a pályán a gumik. Megnézzük, hogy meg tudjuk-e csinálni a következő évre, és megvitatjuk az egyéb okokat, hogy miért nem működött remekül.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások